Diesel Injector Brandstof Injector 0445120372 Bosch vir Yuchai Masjinerie YC4S

Die volledige stel PBKH wat ontwikkel is deur die Sowjet Spoorwegvervoer Navorsingsinstituut bevat al die nodige toerusting vir die ontbinding en herstel van naaldkleppe en spuitpuntliggame van hoë gehalte.

Die naaldklep-sluitkegel in die spuitstuk word met 'n gietyster-skuurmiddel herstel in 'n afwisselende proses van keëloppervlakherstel en skuurkorreksie. In hierdie geval is dit baie belangrik om te verseker dat die akkuraatheid van die regstelling baie hoog is, want dit bepaal die kwaliteit van die herstelplek. Daarom, na elke regstelling, moet die vorm van die slypgereedskap en sy posisie (uitloop) relatief tot die leisilinder aan hoë vereistes voldoen, wat nie laer moet wees as die ooreenstemmende geometriese parameters van die slotkegel wat herstel moet word nie.

As die mondstuk kan gebruik Suo mond kegel en naald klep liggaam ronde slyp metode van herstel vir baie keer, mekaar in die koniese mondstuk liggaam herstel afdeling van die toepassing van skuur maal sonder werk voor met 'n hoër piek vorm werk afdeling van die groot baas ( 8 ~ 10 um hierbo).

Hierdie dra is kenmerkend van suona, 'n diesel suona van die A100, I50 en 6 C310IP modelle. Die bestaan ​​van hierdie konvekse piek op die mondstukliggaamkegel word oor die algemeen beoordeel volgens die wedersydse slyp van die naaldklepkegel (die breedte van die slypmerk is gelyk aan die lengte van die mondstukliggaam-kegelbus). As daar nie so 'n slytasiemerk is nie, kan die spuitstukliggaam-sluitkegel met 'n slyppasta herstel word.