Diesel Injector Brandstof Injector 0445120304 Bosch vir Dongfeng Cummins Isle / Isl9 EU 3 Engine

Vir 'n beskadigde onderdeel is daar gewoonlik die volgende herstelprosesse om van te kies. Gekombineer met die werklike situasie, word die beste herstel- en inspeksieproses gekies op grond van die volle bevrediging van die rasionaliteit, ekonomie en uitvoerbaarheid van die proses.

1. Prosesrasionaliteit

Verskillende instandhoudings- en inspeksieprosesse het hul ooreenstemmende materiale. Wanneer 'n herstelproses gekies word, is dit nodig om die spesifieke herstelmateriaal en die werklike proses in ag te neem om by mekaar aan te pas. Byvoorbeeld: die toepassingsreeks van onderdele materiaal van die spuitproses is relatief wyd, en metaalonderdele soos koolstofstaal en gietyster kan wetenskaplik en redelik gespuit word. Wat die metaalmateriaal betref, is daar slegs 'n paar nie-ysterhoudende metale, soos: rooikoper is baie moeilik om te spuit, die hoofrede is dat die termiese geleidingsvermoë van rooikoper relatief groot is, tydens die spuitproses, wanneer die poeiervloeistof die rooikoperoppervlak kontak, sal die temperatuur daarvan afneem. Dadelik verlaag, en kan nie 'n gladde binding vorm nie, wat lei tot spuitmislukking. Relevante praktyk toon dat die slytasiegraad van dieselinspuitonderdele verskil. Wanneer 'n herstelproses gekies word, is dit nodig om die dikte van die deklaag wat deur prosesherstel bereik kan word, ten volle te begryp. Om die rasionaliteit van die proses te verseker, kan ons by die volgende aspekte begin. Gebruik eers koperpakkies of sagtestaalpakkies tussen die dieselenjininspuiter en die spuitkopvlak; ’n Laag sagte metaal is tussen hulle geplateer; tweedens word 'n hoë-tegnologie slypproses aangeneem.