Diesel Injector Fuel Injector 0445120264 Bosch vir Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Een van die belangrikstes is die naaldklep en die naaldklepliggaam gemaak van hoë kwaliteit draerstaal (algemeen bekend as die brandstofinspuitspuitpunt of brandstofinspuitkop), die twee saam die naaldkleppaar genoem. Wanneer die inspuiter werk, gaan die hoëdrukdieselolie van die inspuitpomp die inspuiter deur die buisverbinding binne, en gaan dan die ringvormige hoëdrukoliekamer in die middel van die naaldklepliggaam binne deur die olie-inlaatkanaal op die inspuiterliggaam. Die oliedruk werk op die drukkegel van die naaldklep en vorm 'n opwaartse aksiale stoot op die naaldklep. Wanneer die stoot groter is as die voor-aandraaidruk van die drukregulerende veer en die wrywingskrag tussen die naaldkleppaar (wat baie klein is). Die naaldklep word vertikaal opbeweeg, die seëlkegel van die onderkant van die naaldklep word van die koniese ring van die naaldklepliggaam verwyder, en die inspuitgat word oopgemaak, sodat die dieselbrandstof in die verbrandingskamer ingespuit word by hoë druk. Wanneer die brandstofinspuitpomp ophou om olie te verskaf, daal die druk in die hoëdrukoliegang vinnig, en die naaldklep keer betyds terug onder die werking van die drukregulerende veer om die straalgat toe te maak. Die aantal gate van die opening inspuiter is groot (gewoonlik 1 ~ 8), die deursnee van die opening is klein (gewoonlik 0,2 ~ 0,8 mm), die inspuitdruk is hoog (gewoonlik 17 ~ 22MPa), die selfreinigende vermoë is swak (die opening is maklik om koolstof en prop te versamel), en die kwaliteit van die dieselfilter is hoog. Dit is geskik vir direkte inspuiting verbrandingskamer wat hoë spuitgehalte vereis. Byvoorbeeld, die 5-gat geslote brandstofinspuiter wat in CA6110-2 dieselenjin gebruik word, het 'n deursnee van 0.32 mm en 'n inspuitdruk van 17.2MPa.