Diesel Injector Fuel Injector 0445120254 Bosch

Inspeksie en herstel van inspuitsuierhuls

(1) Gaan die skuur op die gat van die suierhuls van die brandstofinspuiter na. As die inspuiter die digtheidstoets op die toetser geslaag het, dan is die suierhuls beskikbaar. As die lekkasie groot is, moet die plunjer en plunjerhuls vervang word.

(2) Gebruik 'n hoë-krag vergrootglas om die braam, koolstofophoping en vervorming in die meetgat na te gaan. Wanneer die meetgat beskadig is, kan die brandstofinspuiter nie normaal werk nie. Moenie probeer om skoon te maak met staaldraad, propmaat, ens nie, moet oplosmiddel skoonmaak gebruik.

(3) Kontroleer die losmaak van die brandstofolie-smoorprop en of daar 'n kraak op die suierhuls is. Kontroleer die oppervlak van die inspuitsuierhuls vir skade en platheid op die deurlopende kontakoppervlak van die plunjerhuls (swartgordelarea). Maak alle oliefilm op plunjerhuls deeglik skoon en blaas droog voordat dit geblou word. Kontroleer platheid van plat oppervlak met plat plaat (verkieslik slypplaat) en "bloumiddel". Indien skade of ongelykhede gevind word, moet dit gemaal en herstel word. Moenie amarildoek of draadborsel op die kontakoppervlak tussen suierhuls en spuitkop gebruik nie.

(4) As die inspuiter oorverhit, kan die seëlpakking tussen die suierhuls en die inspuiterliggaam smelt. Die spuitkop se stywe dop sal los wees. As gevolg hiervan kan smeerolie verdun word, inspuitgate verstop en inspuithulse of suiers beskadig word.

(5) Die olie-inlaat- en terugvoergate op die plunjerhuls met groot kapasiteit is ongeveer 1,27 ~ 1,65 mm hoër as die oliegate op die standaard plunjerhuls. Standaard brandstofinspuiters en groot kapasiteit brandstofinspuiters kan nie op dieselfde dieselenjin gemeng word nie.