Diesel Injector Fuel Injector 0445120217 0445120274 Bosch vir Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion' S City / Coach / Regio 10.5 D

Die MAN D2066-enjins is 'n opgegradeerde weergawe van die voorheen vervaardigde D28-enjins. Aanvanklik is hierdie eenhede geskep op die basis van 'n silinder-suiergroep van verminderde afmetings. As gevolg van die gebruik van moderne tegnologieë en materiale, sowel as as gevolg van die bekendstelling van sekere ontwerpveranderings wat die produk verbeter het, het die ontwikkelaars daarin geslaag om 'n enjin met hoë krag te skep.

Die MAN D 2066-enjinfamilie het 10 jaar gelede verskyn. Die lyn het onmiddellik gewild geword danksy die verbeterings en innovasies wat in die motorontwerp geïmplementeer is. Die nuwe dieselenjin het 100 kg ligter geword, wat die drakrag van vragmotors outomaties met dieselfde gewig verhoog het. Oor die algemeen is die metaalverbruik met 25% verminder, wat die herstel en instandhouding van die D2066 vereenvoudig het, hul lewensduur en doeltreffendheid verhoog het.

Die D2066 het 'n aantal opgraderings bo sy voorganger, soos 'n geoptimaliseerde outomatiese stelsel vir olieverkoeling, 'n veranderlike toegewyde pomp en gashersirkulasie. En ook in laasgenoemde opsie is daar 'n elektries beheerde outo-enjin kompressorrem. Die enjins het ’n oorhoofse nokas, turbo-aangejaag met ’n tussenverkoeler en vier kleppe per silinder.

MAN D2066-enjins is in vier kragverstellings 310, 350, 390 en 430 pk vervaardig. Die hele reeks het 'n enkele werkvolume van 10,5 liter. Die maksimum wringkrag vir elk van die motors in die reeks was onderskeidelik 1550, 1750, 1900 en 2100 Nm, en bly binne 1000-1400 rpm. D2066-krageenhede voldoen aan Euro-4-omgewingsvereistes. Die verbeterde uitlaatgashersirkulasiestelsel en die PM-Kat-stelsel het gehelp om die vlak van uitlaatskoonmaak te verhoog. Terselfdertyd is die verbruik van diesel met 5% verminder.