Diesel Injector Brandstof Injector 0445120185 Bosch vir Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Engine

Ontwikkel die model van brandstofinspuitingsprosesdoeltreffendheidsanalise vir inspuiters vir dieselenjins(deel 4)

'n Besondere kenmerk in die bepaling van die gemiddelde druk stroomop van die spuitpunte is die noodsaaklikheid om die kenmerke van verskillende inspuitmodusse in ag te neem, waarin die naald nie net kan ossilleer nie, maar ook in die sitplek kan sit, en dus die tyd van nie-nul vloei deur die verstuiver openinge mag nie saamval met die siklus tyd. Daarom word voorgestel dat die gemiddelde druk bereken word deur die integraal van die druk stroomop van die openinge van die verstuiver in tyd te deel deur die tydintegraal wat ooreenstem met 'n nie-nul vloei deur die openinge van die verstuiver (1).

Die pakket LMS Imagine.Lab AMESim is in staat om die modelresultate in die vorm van die kurwe van berekende waardes teenoor tyd voor te stel. Daarom is dit moontlik om verskeie parameters te kies wat gebruik moet word vir die vergelyking van die stelsels se opsies en die bou van regressiemodelle gebaseer op die ontleding van die gemiddelde drukvariasie stroomop die openinge as volle inspuitsikluskenmerke, byvoorbeeld:

- 'n eindige of 'n maksimum gemiddelde drukwaarde stroomop die spuitpunte;

- die tyd vir die bereiking van die maksimum gemiddelde drukwaarde stroomop die spuitpunte

Die bou van hierdie krommes na gelang van die parameters wat deur die modelleringsproses wissel, brei die resultaatontledingsmoontlikhede uit na die ontwerpstadium. Die instrument model in die LMS Imagine.Lab AMESim sagteware pakket word voorgestel in fig. 2.Algemene aansig van die inspuiter met die bogenoemde blokke word in fig. 3

2.2 Bepaal Sauter gemiddelde druppel deursnee en straalreeks

Die brandstofverstuivingsgehalte hou direk verband met die geometrie van die brandstofsproei, die aard van die straaldesintegrasie en die deursnee van die druppels.