Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch vir Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines

INJEKTOR WENKE

1. Die brandstofinspuiter moet een keer geïnspekteer en verstel word nadat dit vir 700~800 uur gewerk het. Laastens moet 'n oliedigtheidstoets gedoen word, dit wil sê die tyd vir die brandstofinspuitdruk om van 12MPa tot 11MPa (of 18MPa tot 17MPa) te daal, moet nie minder as 10s wees nie.

2. Naaldkleppare kan nie omgeruil en gemeng word nie, en moet in pare vervang word. Aangesien verskillende modelle verskillende spesifikasies van ewe dele gebruik, kan hulle nie na willekeur vervang word nie, selfs al is die voorkoms dieselfde.

3. As die brandstofinspuiter moeilik is om te verwyder omdat dit aan die silinderkop vassit, druk die dieselenjin af en draai die krukas. Nadat die spoed gestyg het, sit die dekompressie-onderdele dadelik neer en gebruik die silinderdruk om die brandstofinspuiter uit te spoel.

4. Die brandstofinspuiter sal 'n sekere hoeveelheid olieterugvoer hê. Om vermorsing te vermy, moet die olieterugvoerpyp ongeskonde wees en stewig geïnstalleer word sodat die olieterugvoer vanaf die inspuiter in die dieselfilter ingebring kan word. ’n Eenrigtingklep moet aan die einde van die olieterugvoerpyp geïnstalleer word. Om te verhoed dat die diesel in die filter terugvloei in die brandstofinspuiter.

5. Vir langtermynberging van diesellokomotiewe moet die brandstofinspuiter verwyder word en in skoon diesel geweek word

6. Swak atomisering van die inspuiter

Wanneer die brandstofinspuitdruk te laag is, word die mondstukgat deur koolstofafsettings geblokkeer, en die eindvlak van die veer is verslete of die veerkrag is onvoldoende, sal die brandstofinspuiter vroeg oopgemaak en laat toegemaak word, wat lei tot swak atomisering van die brandstofinspuiter, en die enkelsilinder-dieselenjin kan nie aanhou werk nie. Die krag van die silinder-dieselenjin daal, en die uitlaat straal swart rook uit. Vir mans en vroue kan dieselolie met te groot partikelgrootte nie heeltemal verbrand word nie en vloei in die oliepan langs die silinderwand in, wat veroorsaak dat die olievlak styg, die partikelbodem daal en die smering versleg, wat ook kan veroorsaak 'n groot ongeluk in die silinder. Demonteer die olieverf vir skoonmaak, opknapping en heraanpassing.