Diesel Injector Brandstof Injector 0445120150 Bosch vir Weichai 6.2 Engine

Kavitasie binne hoëdruk opties deursigtige brandstofinspuitspuitpunte(DEEL 6)

Gedurende die hele inspuitperiode verskyn muurholtes aan die kant van die openinge verste weg van die inspuiterliggaam, waar die inlaathoek skerper is.Die holtes strek byna tot by die openingsuitgange, waar hulle wolke afwerp wat dalk buite die inspuiterliggaam oorleef.Geen bewyse van snaarkavitasie in die sakvolume kan gesien word nie, alhoewel vorticity sigbaar is in die hoëspoedvideo's.

Selfs sonder snaarkavitasie, verskyn verbygaande kavitasiewolkstorting aan die kant van die opening oorkant die staande muurholte in die opening met die groter hellingshoek vanaf die sentrale as van die inspuiter.Die staande muurholte in hierdie opening bestaan ​​langs die hele opening se inlaatrand, so miskien word hierdie wolke uit die muurholte gestort, in welke geval hulle die gevolg van geometriese kavitasie sou wees.

'n Belangrike verskil tussen hierdie inspuiter en ander inspuiters in vorige studies is die afwesigheid van 'n naald.Die stilstaande stop-as is hol, en dus bestaan ​​die grootste draaikolk in die sakvolume eintlik op die verste aksiale posisie in die sakvolume, waar die vloei terug stroomop draai om die mondstukopeninge binne te gaan.Stringkavitasie tussen die openinge is nie in hierdie studies waargeneem nie.

Wanneer die spuitstuk misluk het, sou die sakvolumedruk skielik daal, en dit is gesien in die sakvolumedrukmeting.Die uiteindelike druk wat die finale ontwerp kon weerstaan ​​was 600 bar.Alhoewel hierdie inspuitdruk nie so hoog is soos sommige vorige studies nie, is die mondstukopeninge van hierdie ontwerp buitengewoon groot.

4 Gevolgtrekkings

'n Opties deursigtige brandstofinspuitspuitstuk is ontwerp deur 'n benadering te gebruik wat die spuitpunt se geneigdheid tot mislukking as gevolg van die materiaal wat in sy konstruksie gebruik is, noukeuriger geëvalueer het.