Diesel Injector Brandstof Injector 0445120074 0445120138 0445120139 Bosch vir Tcd 2013 Renault Volvo Fendt Deutz-Fahr Engine

Onderhoud van hoëdruk Common Rail-inspuiter van dieselenjin
Die brandstofinspuiter moet elke 700 uur of so nagegaan en verstel word.As die openingsdruk laer is as die gespesifiseerde waarde van 1MPa of meer of die koolstofafsetting op die naaldklepkop ernstig is, moet die naaldklep afgelaai word en in skoon dieselolie gesit word, moet die koolstofafsetting met houtskyfies afgeskraap word, die mondstukgat moet met dun staaldraad gebagger word, en dan ontfout word na hermontering.Dit word vereis dat die inspuitdrukverskil van elke silinder van dieselfde masjien minder as 1MPa moet wees.
Om te verseker dat die diesel wat deur die inspuiter in die silinder ingespuit word betyds heeltemal verbrand kan word, moet die olietoevoertyd van die oliepomp gereeld nagegaan word.As die brandstoftoevoertyd te vroeg is, sal die voertuig sukkel om te begin en silinder te klop;as die brandstoftoevoertyd te laat is, sal dit swart rook uit die uitlaat, oormatige enjintemperatuur en verhoogde brandstofverbruik veroorsaak.
Die ooreenstemmende akkuraatheid van die naaldkleppaar van die brandstofinspuiter is uiters hoog, en die deursnee van die spuitpuntgat is baie klein, dus moet die skoon dieselolie van die gespesifiseerde handelsmerk streng volgens die seisoenale veranderinge gekies word, anders moet die brandstofinspuiter sal nie normaal werk nie.
Wanneer jy die naaldklepkoppeling van die inspuiter skoonmaak, moenie met ander harde voorwerpe bots nie, en moenie dit op die grond laat val nie om skrape te vermy.Wanneer die naaldklepkoppelaar van die brandstofinspuiter vervang word, plaas die nuwe koppelaar in 80C warm dieselolie vir ongeveer 10 sekondes, laat die antiroesolie heeltemal oplos, en beweeg dan die naaldklep heen en weer in die klepliggaam in die skoon dieselolie, maak dit deeglik skoon sodat dit nie aan die naaldklep vassit as gevolg van die smelt van die antiroesolie wanneer die inspuiter werk nie.