Diesel Injector Brandstof Injector 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Tydens samestelling druk die inspuitdop die boonste eindoppervlak van die naaldklepliggaam en die onderste eindoppervlak van die inspuiterliggaam styf deur die ondersteunende skouer. Die punt van die naaldklep is in die vorm van 'n omgekeerde keëlpen, en die omgekeerde keëlpen word in die naaldklep geplaas. In die mondstukgat van die liggaam word 'n omgekeerde keëlringvormige gaping gevorm. Wanneer die naaldklep opgelig word om olie te spuit, kan 'n positiewe keëlmisoliestraal gevorm word, wat die spuitkwaliteit aansienlik verbeter. (5) Tydens installasie, om die olie-inlaatgat van die brandstofinspuiter in lyn te bring met die moerverbinding van die hoëdrukbrandstofpyp, verbind eers die moerverbinding van die hoëdrukbrandstofpyp met die bout van die olie-inlaatgat van die brandstofinspuiter, en draai dan die spuitstuk eweredig 2 tot 3 keer vas. Olie bevestiging boute, en dan styf die hoë-druk olie pyp moer gewrig. (6) Die seëlpakking van die brandstofinspuiter moet nie ontbreek nie. Die doel van die seëlpakking is nie net om luglekkasie te voorkom en 'n verseëlende rol te speel nie, maar ook om te verseker dat die brandstofinspuiter 'n optimale posisie het, sodat die dieselenjin die beste ekonomie en krag kan verkry wanneer dit werk. As die seëlpakking ontbreek, sal die verbinding tussen die brandstofinspuiter en die brandstofinspuiter se sitplekgat nie goed verseël wees nie, wat lei tot luglekkasie. As daar 'n geluid van luglekkasie is, verwyder die brandstofinspuiter om te kyk of die pakking ontbreek. Moenie die moer van die brandstofinspuiter blindelings vasdraai nie. As daar geen pakking in die sitplekgat is nie of die pakking het verval as gevolg van langtermyn gebruik, moet dit weer geïnstalleer word of vervang word met 'n gekwalifiseerde seëlring. Die spesifikasies van die seëlring het streng vereistes. As die pakking te dik of te dun is, sal dit die beste werkposisie en werkverrigting van die inspuiter vernietig.