Diesel outomatiese enjin samestelling brandstof inspuit spuitstuk DLLA156SM139A 105025-1390 vir Zexel inspuit spuitstuk

(1) Lees af en vergelyk die spanning en die pulsduur
Die inspuitsein kan met 'n ossilloskoop uitgebeeld word.Vir hierdie doel, koppel die meetlyn aan die seinlyn, en die ander lyn met 'n geskikte grondpen.Met die enjin aan die gang, is dit moontlik om die spanning en die polsduur (openingstyd) van die seinpatroon af te lees.Wanneer die smoorklep oopgemaak word, moet die polsduur gedurende die versnellingsfase toeneem, en met 'n konstante enjinspoed (ongeveer 3000 RPM) moet dit terugval na, of net onder, die ledige waarde.Die resultate van individuele silinders kan met mekaar vergelyk word, en dit kan 'n aanduiding gee van potensiële foute, bv. 'n swak spanningstoevoer.

(2) Meet die brandstofdruk en kontroleer die inlaat- en uitlaatstelsels vir lekkasies
Ander belangrike toetse is om die brandstofdruk te meet, om ander komponente te identifiseer wat foutief kan wees (brandstofpomp, brandstoffilter, drukreguleerder), en om die inlaat- en uitlaatstelsels vir lekkasies na te gaan, om vals metingsresultate te voorkom.As die sensor 'n 2-pen aansluiting het, is dit heel waarskynlik 'n induktiewe sensor.In hierdie geval kan die interne weerstand, 'n potensiële kortsluiting na raam, en die sein bepaal word.

Om dit te doen, verwyder die propverbinding en kontroleer die interne weerstand van die sensor.As die interne weerstandswaarde 200 tot 1 000 ohm is (afhangende van die verwysingswaarde), is die sensor OK.As die waarde 0 ohm is, is daar 'n kortsluiting, en in die geval van M Ohm is daar 'n onderbreking.Die toets vir 'n kortsluiting na raam word uitgevoer met behulp van die ohmmeter van 'n verbindingspen na voertuiggrond.Die weerstandswaarde moet na oneindig neig.Die toets met 'n ossilloskoop moet 'n sinussein van voldoende sterkte tot gevolg hê.In die geval van 'n Hall-generator moet slegs die seinspanning in die vorm van 'n vierkantgolfsein en die toevoerspanning getoets word.Dit moet 'n vierkantgolfsein tot gevolg hê, afhangende van die enjinspoed.Ons moet op hierdie punt herhaal dat die gebruik van 'n ohmmeter die Hall-generator kan vernietig.