< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Control Valve Set Assembly F00VC01037 & Injector Onderdeel vir Injector 0445110112 0445110187 fabriek en vervaardigers |Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Common Rail-beheerklepstel-samestelling F00VC01037 & inspuiteronderdeel vir inspuiter 0445110112 0445110187

Produk besonderhede:

  • Plek van oorsprong:SJINA
  • Handelsnaam: CU
  • Sertifisering:ISO9001
  • Model nommer:F00VC01037
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:6 Stuk
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:3-5 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal
  • Voorsieningsvermoë:10 000
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte besonderhede

    F00VC01310 (1) F00VC01310 (3) F00VC01310 (6) F00VC01301 (6) F00VC01301 (2) F00VC01301 (4)

    Produseer Naam F00VC01037
    Enjin Model /
    Toepassing /
    MOQ 6 stuks / Onderhandel
    Verpakking Witboksverpakking of kliënt se vereiste
    Lei tyd 7-15 werksdae na bevestiging van bestelling
    Betaling T/T, PAYPAL, soos u voorkeur

     

    Inspeksiemetode van naaldklepsamestelling van brandstofinspuiter

    (1) Nekdigtheidstoets.Gebruik gemengde olie of 20# ligte dieselolie, en gebruik die dekompressiemetode om op 'n spesiale toetsbank uit te voer.Tydens die toets, gebruik 'n handpomp om die druk na 23-24 MPa te verhoog, en meet die tyd vir die druk om van 20 MPa tot 18 MPa te daal.Die toetsresultate stem ooreen met Die standaardproduk moet met die vereiste reeks vergelyk word.

    (2) Sitplek seëltoets.Gebruik 20# ligte dieselolie op 'n toetsbank met 'n drukakkumulator, pas eers die brandstofinspuitdruk aan na die gespesifiseerde druk van 12,5 MPa, en verhoog dan die oliedruk met 0,1 MPa elke 3 tot 5 s eweredig tot die begin van inspuiting.Olie, let op die seëlkwaliteit, 'n klein hoeveelheid olielekkasie word toegelaat, en die deursnee van die olielekkasie is nie meer as 5 mm (die sitplek en die oppervlak slyp mekaar nie) of 3 mm in deursnee (die sitplek en die oppervlak slyp mekaar).Maar nie in 'n konvekse sferiese vorm nie.

    (3) Spuittoets.Gebruik 20# ligte dieselolie op die toetsbank, verstel die brandstofinspuitdruk na 12,5 MPa, en voer die spuittoets uit met die aantal inspuitings van 40-80 keer/min. 

    Die spuitkwaliteit moet aan die volgende vereistes voldoen:

    Die ingespuite brandstof moet verneveld wees, en daar moet geen spatende oliedeeltjies en plaaslike ongelyke konsentrasie wees wat met die blote oog gesien kan word nie.

    Die begin en einde van bespuiting moet duidelik wees, en die klank moet skerp wees.

    Voor die aanvang van bespuiting en na die einde van bespuiting word olielekkasie nie by die spuitgat toegelaat nie, maar vog word wel toegelaat.

    (4) Gaan die spuithoek na.Kontroleer met die blote oog, vergelyk die spuithoek onder die brandstofinspuitdruk wat op die dieselenjin gebruik word met die monster, en die afwyking tussen die middellyn van die spuithoek van die brandstofinspuiter en die middellyn van die brandstofinspuiter is nie groter nie as 4°30'.Die spuitkeëlhoek word binne 100 mm waargeneem.

    (5) Glytoets.Maak die onderdele versigtig skoon en smeer met goed gefiltreerde ligte dieselolie.Wanneer die naaldklep op 45 is° na die horisontale posisie, trek die naaldklep met 1/3 van sy eie lengte uit die naaldklepliggaam.Draai dit na enige posisie en laat dit gaan.Die gewig self gly vrylik sonder enige hindernis.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons