Common Rail-beheerklepstel-samestelling F00VC01004 & inspuiteronderdeel vir inspuiter 0445110030

Voorkomende maatreëls vir vroeë dra van beheerklepkoppelaar

(1) Voorkom die indringing van onsuiwerhede. Die bypassende akkuraatheid van die inspuitbeheerkleppaar is uiters hoog, en die spuitgat deursnee is baie klein, dus moet die skoon dieselolie van die gespesifiseerde handelsmerk streng volgens die seisoenale veranderinge gekies word. Gee aandag aan netheid tydens berging en vul, en moenie onsuiwerhede in dieselolie meng nie. Voor gebruik moet dit neergeslag en gefiltreer word voordat dit by die brandstoftenk gevoeg word. Onderhou die dieselfilter gereeld en gooi dikwels die neergeslagen olie in die filter en brandstoftenk uit om die indringing van stof en sand onsuiwerhede te voorkom en die slytasie van die beheerklepsamestelling te vererger. Vervanging of demontage van hoëdruk-oliepype, dieselfilterelemente, suierpare en olie-uitlaatkleppe, ens.

Onderdele moet skoongemaak word voor installasie, en voordat die hoëdruk-oliepyp aan die brandstofinspuiter gekoppel word, moet die versneller verhoog word, en die enjin moet vir 'n paar rondtes luier gedryf word deur eksterne krag om die deurgang van die hoë- druk olie pyp.

(2) Die anti-roes olie moet verwyder word van die nuut vervang beheer klep samestelling om te verhoed dat vashou aan die beheer klep as gevolg van die smelt van die anti-roes olie wanneer die inspuiter werk. Kook die nuwe brandstofinspuiteenheid in dieselolie by 70-80°C vir 10 minute, en beweeg dan die naaldklep heen en weer in die klepliggaam in skoon dieselolie om die roeswerende olie deeglik skoon te maak. Wanneer jy die inspuitnaaldklepkoppeling skoonmaak, moenie met ander harde voorwerpe bots nie om skrape te vermy. Vir meersilinder-dieselenjins moet daarop gelet word dat die naaldklepkoppelaars gepaarde presisieonderdele is en nie uitruilbaar is nie.

(3) Voorkom die gevolge van oorverhitting. By die installering van die brandstofinspuiter-samestelling, let op die netheid van die brandstofinspuiter-monteergat. Gee aandag aan die aantal en dikte van die koperblokkies. Die dikte van die kussings sal die inspuitafstand van die brandstofinspuiter verander. Die geatomiseerde dieselolie kan nie eweredig in die verbrandingskamer versprei word nie, en die verbranding is onvolledig, wat lei tot oorverhitting, koolstofneerlegging en beslaglegging van die brandstofinspuiter. Wees versigtig om nie die dieselenjin te oorverhit tydens gebruik nie. Wanneer die temperatuur van die dieselenjin te hoog is, sal die brandstofinspuiter deur hitte vervorm word, en dit is geneig tot beslaglegging.