Splinternuwe Diesel Injector C18 Vir Cat Injector Brandstof Diesel Injector Parts

Oorsake van wit rook van dieselenjins As gevolg van faktore soos lae omgewingstemperatuur, vog in die medium tydens werking, swak mengselgasvorming in die verbrandingskamer, en swak brandstofverstuivering, vorm dieselenjins waterdamp of oliedamp na verbranding en gee dit wit uit. rook. rook verskynsel.
Die gevare van wit rook van dieselenjins eerstens is die voertuig nie maklik om te begin nie tweede die enjin bewe en swak derdes is die brandstofverbranding nie voltooi nie. Dit beïnvloed die vervoerproduksie, die kragverrigting en ekonomiese werkverrigting van die enjin direk en besoedel die omgewing
Ontleding van faktore wat wit rook beïnvloed
1. Wanneer die enjin werk, kry die medium vog. Een daarvan is dat die dieselolie water bevat; die ander is dat die enjinsilinder water het; die derde is dat die uitlaatpyp water opgaar.
2. Dieselenjin se temperatuur is laag. Die een is die impak van die werksomgewing die temperatuur is laag die ander is die selfinvloed die termostaat is altyd oop daar is geen klein siklus nie, en die enjintemperatuur styg nie
3. Swak gasmengselvorming eerste, die silinderdruk is laag; tweedens is die klepspeling abnormaal.
4. Swak brandstofverstuivering: eerstens is die brandstofdruk onvoldoende tweedens is die inspuiter sleg, derdes is die skuifhoek te laat.