0445120059 0445120231 Common Rail Brandstofinspuiter versoenbaar vir Cummins SAA6d107e-1 Komatsu PC200-8

Dinamiese kavitasie binne 'n hoë werkverrigting diesel inspuiter - 'n eksperimentele en CFD ondersoek(deel 4)

Die 1000Bar ekwivalent geval is gesimuleer deur gebruik te maak van dieselfde skaal drukval as wat vir die Grootskaal Model bereken is.Vir die kavitasie is 'n mengselmodel gebruik.Dit veronderstel dat beide vloeistof en damp in 'n homogene multifase-vloei beweeg;hoewel nie sonder beperkings nie, is dit 'n geldige aanname vir kaviterende vloei.Twee onsamedrukbare fases word gemodelleer, wat redelik is teen die lae drukval wat in die grootskaalse modellering gebruik word.

Die simulasie van die 1000Bar ekwivalente inspuitdruk het verbygaande gedrag gegee wat ooreenstem met die eksperimentele resultate, soos getoon in Figuur 3 met die agt eksperimentele beelde van Figuur 2. Die frekwensie is 156Hz, wat uitstekende korrelasie met die eksperimentele waarde van 160Hz gee.Flieks van beide die eksperimentele vloei en die CFD-resultate toon 'n treffende ooreenkoms.Die gemiddelde waarde van Cd van die baster LES RANS-model is 0,71.Dit gee uitstekende ooreenstemming met die waarde gemeet op die Grootskaalse Model.Hierdie resultate gee vertroue in die modellering en sterk validering vir die kombinasie van turbulensie en multifase CFD modelle.Volledige besonderhede word in [8] gegee.

Werklike grootte CFD-modellering

Die CFD-model is vir die werklike grootte geval uitgevoer en het soortgelyke pulsasie naby 150 kHz geproduseer.Die verwagte frekwensie van die skaalberekeninge is 160 kHz, wat die metode verder bevestig.5. Bespreking 'n Realistiese metode is gedemonstreer wat die gebruik van LES CFD-modellering in produkverbetering moontlik maak.Sommige validering van die metode is ook gedemonstreer, wat nie algemeen is vir LES CFD in hierdie veld nie.