Te koop Brandstoftoevoerpyp 294-1794 Brandstoflynoliepyp vir CAT-graafonderdele
Produkte beskrywing
| Verwysing. Kodes | 294-1793 |
| Toepassing | Graafmasjien 320D GC 323D S 320D L 323D |
| MOQ | 12 STKS |
| Sertifisering | ISO9001 |
| Plek van oorsprong | China |
| Verpakking | Neutrale verpakking |
| Gehaltebeheer | 100% getoets voor versending |
| Lei tyd | 7 ~ 10 werksdae |
| Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jou vereiste |
Algemene stelsel oliedruk mislukkings
Algemene stelsel oliedruk mislukkings sluit in te hoë oliedruk en te lae oliedruk. Te hoë oliedruk sal die mengsel te ryk maak; te lae oliedruk sal die mengsel te maer maak.
Die oorsaak van oormatige oliedruk is 'n foutiewe oliedrukreguleerder of 'n verstopte olieterugvoerpyp. Op hierdie tydstip kan jy die olie-terugvoerpyp van die oliedrukreguleerder verwyder, 'n slang aan die einde van die oliedrukreguleerder-olieterugvoerpyp sit, die ander kant van die slang in 'n houer plaas en die enjin begin. As die oliedruk op hierdie tydstip normaal is, beteken dit dat die olieterugvoerpyp geblokkeer is; Andersins is die oliedrukreguleerder foutief.
Die redes vir lae oliedruk is lae brandstof in die brandstoftenk, verstopte brandstofpompfilter, brandstofpomponderbreking, onbehoorlike installasie van brandstofpompuitlaatpyp, verstopte petrolfilter of foutiewe oliedrukreguleerder. Begin die enjin en laat dit teen luierspoed hardloop, klem die oliedrukreguleerder-retourpyp vas en let op die oliedrukmeter-aanduiding.
As die oliedruk bo 100kPa kan styg, dui dit aan dat die oliedrukreguleerder foutief is; as die oliedruk nog te laag is, kyk of die brandstoffilter verstop is, of daar te min of te vuil olie in die brandstoftenk is, die installering van die oliepyp, en of die brandstofpompfilternetwerk geblokkeer is. Indien normaal, moet die brandstofpomp vervang word.
