Te koop Brandstofpyp 294-1793 Brandstoflyne vir CATERPILLAR E320D C6.4-enjintoebehore

Voordat die oliepyp uitmekaar gehaal word, moet die druk eers verlig word om te verhoed dat hoër druk brandstof uitspuit en 'n brand veroorsaak. By die installering van oliepypverbindings, vir bouttipe pypverbindings, moet nuwe pakkings tydens installasie gebruik word. Die gewrigboute moet eers met die hand vasgedraai word en dan met gereedskap tot die gespesifiseerde wringkrag vasgedraai word. Vir moertipe pypverbindings moet jy eers ’n dun lagie smeerolie op die klokmond smeer, dit eers met die hand vasdraai en dan ’n gereedskap gebruik om die las tot die gespesifiseerde wringkrag vas te trek. Die O-ring kan nie hergebruik word nadat die brandstofinspuiter verwyder is nie. Smeer die O-ring met petrol voordat die brandstofinspuiter geïnstalleer word. Wees versigtig om nie enjinolie, ratolie of remvloeistof te gebruik nie. Wanneer jy installeer, moet dit geïnstalleer word terwyl jy links en regs draai. Dit moet in lyn wees en nie skeef nie. Swak installasie van die boonste deel of beskadigde O-ring sal olielekkasie veroorsaak; swak verseëling van die onderste deel sal luglekkasie veroorsaak. Nadat u die brandstofstelsel opgeknap het, kyk noukeurig vir olielekkasies. Skakel die aansitskakelaar aan en die enjin begin nie. Gebruik 'n springdraad om die FP- en +B-terminale van die diagnostiese sok (Toyota-modelle) te verbind om die brandstofpomp te dwing om te werk. Klem die olieterugpyp vas en die stelseloliedruk sal tot 400kP styg. Kyk of daar enige olielekkasie in die brandstofstelsel is. Eers nadat bevestig is dat daar geen olielekkasie is nie, kan dit amptelik begin word. Nadat u begin het, laat die enjin teen luierspoed loop en kyk dan noukeurig of daar enige olielekkasie is. Eers dan kan die enjinkap toegemaak word en normaal loop.