Op die aand van 8 Maart het BAIC Blue Valley aangekondig dat die maatskappy beplan om saam met BAIC Industrial Investment en Beijing Hainachuan te belê in die stigting van 'n platformmaatskappy. Die platformmaatskappy sal as die bestuur- en beleggingsentiteit dien en gesamentlik belê in die stigting van 'n gesamentlike onderneming, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., met CATL, Jingneng Technology en Xiaomi Motors (onderhewig aan goedkeuring en registrasie deur die industriële en kommersiële afdeling). Die gesamentlike onderneming het 'n geregistreerde kapitaal van 1 miljard yuan, waarvan Platform Company 390 miljoen yuan bydra, wat 39% uitmaak, CATL 510 miljoen yuan bydra, verantwoordelik vir 51%, Jingneng Technology belê 50 miljoen yuan, wat 5% uitmaak, en Xiaomi Automobile 50 miljoen yuan, verantwoordelik vir 5%. Nadat die gesamentlike onderneming gestig is, sal dit belê in die bou van 'n intelligente batterysel-vervaardigingsfabriek in Beijing.
Volgens die aankondiging is die gesamentlike onderneming in die Beijing Ekonomiese en Tegnologiese Ontwikkelingsone geleë, en die besigheidsomvang daarvan sal na verwagting ook die ontwikkeling, vervaardiging en verkope van litiumioonbatterye, kragbatterye en energiebergingsbatterye insluit. as die verskaffing van verwante na-verkope en tegniese konsultasiedienste. Volgens die beleggingsverhouding is die platform Die maatskappy belê 39%, en BAIC Blue Valley het 'n penetrasiebelegging van 5%. Die geregistreerde kapitaal van die platformmaatskappy is 390 miljoen yuan, waarvan BAIC Blue Valley 50 miljoen yuan belê het, wat 12,82% uitmaak; BAIC Industrial Investment het 240 miljoen yuan belê, wat 61,54% uitmaak; Beijing Hainachuan het 100 miljoen yuan belê, wat 25,64% uitmaak. BAIC Industrial Investment en Beijing Hainachuan is verwante partye van BAIC Blue Valley, dus die transaksie vorm 'n gesamentlike belegging-tipe verwante transaksie met 'n verwante party.
CATL het voorheen 11 produksiebasisse in China ontplooi, geleë in Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan en ander plekke. Van nou af het CATL nie relevante inligting oor die Beijing-fabrieksprojek bekend gemaak nie.
Nuus dat CATL beplan het om 'n nuwe Beijing-fabriek te bou, het eers in Januarie vanjaar verskyn.
Volgens die "Beijing Daily"-verslag het die Beijing Munisipale Ontwikkelings- en Hervormingskommissie op 11 Januarie 'n reeks beleidsmaatreëls aangekondig om ekonomiese ontwikkeling in die eerste kwartaal te bevorder, wat "planne insluit om hierdie jaar met die bou van die CATL Beijing-fabrieksprojek te begin". .” CATL het toe nie op die nuus gereageer nie.
Die "Sleuteltaaklys van die 2024 Munisipale Regeringswerkverslag" wat in Februarie vanjaar deur die Beijing Munisipale Regering uitgereik is, het ook die begin van die konstruksie van die eerste fase van die CATL-batteryselfabriekprojek ingesluit.
Xiaomi Motors en BAIC Group, die gesamentlike ondernemingsvennote van die Beijing-batteryfabriek, is albei kragbatterykliënte van CATL.
Xiaomi Motors het einde verlede jaar sy eerste model, SU7, vrygestel wat Kirin-batterye van CATL sal gebruik. Hierdie model is nog nie amptelik bekend gestel nie. CATL het die Kirin-battery in 2022 vrygestel, wat 'n modulelose batterystruktuur gebruik. Die tegniese hoogtepunt daarvan is om die module oor te slaan en die selle direk in die batterypak te integreer, wat die algehele energiedigtheid van die batterypak verhoog en dus die vaartreeks verbeter.
BAIC Group se BAIC EU5-model is ook toegerus met kragbatterye van CATL. Volgens statistieke van Gaogong Lithium Battery is BAIC Group egter nie tans die voorste klant van CATL nie. Verlede jaar was CATL se top drie binnelandse motormaatskappye volgens aanbodvolume Tesla, Geely Automobile en Li Auto.
Die vestiging van gesamentlike ondernemingsfabrieke met motormaatskappye is 'n belangrike manier vir batterymaatskappye om diep met stroomaf kliënte te bind. Voordat hy kragte saamgesnoer het met BAIC Group en Xiaomi Motors, het CATL reeds gesamentlike ondernemings met FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile en ander motormaatskappye gestig om gesamentlik batteryfabrieke te bou. CATL hou 51% van die aandele in bogenoemde gesamentlike ondernemings. CATL se besigheid sluit vier hoofsegmente in: kragbatterye, energiebergingsbatterye, batterymateriaal en herwinning, en batterymineraalbronne. In die eerste helfte van verlede jaar het die kragbattery-sektor 73% van die maatskappy se inkomste bygedra.
Die prestasievoorspelling wat in Januarie deur CATL bekend gemaak is, het getoon dat netto wins in 2023 na verwagting 42,5 miljard-45,5 miljard yuan sal wees, 'n jaar-tot-jaar-verhoging van 38,31%-48,07%. Dit is die eerste keer dat sy jaarlikse netto wins 40 miljard yuan oorskry het. Die maatskappy het nie volle jaar inkomste data vrygestel nie.
Ningde Times het gesê dat die kragbattery- en energiebergingsbedryf steeds groei. Met sy nuwe tegnologieë en nuwe produkte wat bekendgestel word, versnel die uitbreiding van die oorsese mark, en klante-vennootskappe word verdiep, die maatskappy se produksie en verkope groei vinnig.
Postyd: 14-Mrt-2024
