Nuwe OEM Cummins 3095773 Brandstofinspuiter vir Cummins-enjin KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

Modelleer die hoëspoed-inspuiter vir Diesel ICE(deel 3)

Die volgende komponente kan na die strukturele kenmerke van die inspuiter verwys word: Veer 5, vermenigvuldiger, naald 7. Die naaldveer vir die inspuitoperasie is verpligtend en moet rondom die vermenigvuldiger geïnstalleer word om te verhoed dat die klep heropen as gevolg van drukgolwe wanneer dit teruggestel word . Die sluitingsvermenigvuldiger verhoog die sluitingskrag wat op die naald inwerk. Anders as drukgedrewe sluiting wanneer die druk op die volle area van die naald toegepas word, maak hierdie ontwerp voorsiening vir 'n groot reeks sluitingskragte met dieselfde drukverandering.

Die traagheid van die vermenigvuldiger benadeel die stelselrespons effens. Die vermenigvuldiger vorm ook 'n presisiepaar met die omhulsel en verhoog die afmetings. Die hoofdoel daarvan is dat die verhoging van die verhouding van die vermenigvuldiger deursnee tot die deursnee van die naald die proses meer beheerbaar, akkuraat en korter maak. Wanneer brandstof ingespuit word, is die vermenigvuldiger, met sy boonste punt, geneig om die aksiale opening wat na die kogelklep 4 lei, toe te maak. Dit kan dalk nie ten volle besef word nie, aangesien hoë druk deur die straal herstel word en die vermenigvuldiger tot by die opening geforseer word. . Daar is egter 'n werklike voordeel uit hierdie ewewigsstabiliseringsproses: brandstofvloei vir beheer word beperk (van die battery deur die straal, klep tot dreinering). Die vermenigvuldiger is 'n naaldverlenging met 'n veer. Uit die oogpunt van die werkspoed is dit 'n toename van die bewegende massa. Die behoefte om die vermenigvuldiger te gebruik word gestipuleer deur die geskiktheid daarvan vir 'n wye reeks bedryfsdrukke.

Die naald toemaak vermenigvuldiger lei tot die verhoging van die sluiting krag met dieselfde druk wat in die beheer kamer en, dus, versnel die naald toemaak. Selfs met inagneming van die gewig van die massa wat saam met die naald beweeg, neem die werkspoed toe. Die EHI is ondiensbaar vir 'n hoëspoeddiesel as die sluitingsvermenigvuldiger weggelaat word. Selfs al is dit moontlik om die werkbaarheid daarvan te verseker, is die afleweringstabiliteit laag met betrekking tot die golfprosesse, prosesafwykings, ens.