Nuwe Common Rail Valve F00RJ01941 vir Bosch Injector 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 vir Inspuitnaald

(1) Voorkom die indringing van onsuiwerhede. Die ooreenstemmende akkuraatheid van die inspuitnaaldkleppaar is uiters hoog, en die spuitgat deursnee is baie klein, dus moet die skoon dieselolie van die gespesifiseerde handelsmerk streng volgens die seisoenale veranderinge gekies word. Gee aandag aan netheid tydens berging en vul, en moenie onsuiwerhede in dieselolie meng nie. Voor gebruik moet dit neergeslag en gefiltreer word voordat dit by die brandstoftenk gevoeg word. Onderhou die dieselfilter betyds en dreineer die neergeslagen olie in die filter en brandstoftenk gereeld om die indringing van stof en sand onsuiwerhede te voorkom en die slytasie van die naaldklepsamestelling te vererger. Wanneer onderdele soos hoëdruk-oliepype, dieselfilterelemente, suierpare en olie-uitlaatkleppe vervang of uitmekaar gehaal word, moet dit eers skoongemaak word voor installasie, en voordat die hoëdruk-oliepype aan die brandstofinspuiters, die versneller gekoppel word. moet oopgemaak word om die enjin verskeie kere te laat luier. sirkel om die kanaal van die hoëdruk oliepyp skoon te maak.
(2) Die anti-roes-olie moet verwyder word van die nuut-vervangde naaldklepsamestelling om te verhoed dat die naaldklep vassit as gevolg van die smelt van die anti-roesolie wanneer die inspuiter werk. Kook die nuwe brandstofinspuiteenheid vir 10 minute in 70 ~ 80C dieselolie, en beweeg dan die naaldklep heen en weer in die klepliggaam in skoon dieselolie om die roeswerende olie deeglik skoon te maak. Wanneer die inspuitnaaldklepsamestelling skoongemaak word, moenie met ander harde voorwerpe bots nie om skrape te vermy. Vir meersilinder-dieselenjins moet daarop gelet word dat die naaldklepsamestelling 'n ooreenstemmende presisieonderdeel is, en hulle is nie uitruilbaar nie.
(3) Voorkom die gevolge van oorverhitting. By die installering van die brandstofinspuiter-samestelling, let op die netheid van die brandstofinspuiter-monteergat. Gee aandag aan die aantal en dikte van koperblokkies. Die dikte van die kussings sal die inspuitafstand van die brandstofinspuiter verander. Die geatomiseerde dieselolie kan nie eweredig in die verbrandingskamer versprei word nie, en die verbranding is onvolledig, wat lei tot oorverhitting, koolstofafsettings en beslaglegging van die brandstofinspuiter. Wees versigtig om nie die dieselenjin te oorverhit tydens gebruik nie. Wanneer die temperatuur van die dieselenjin te hoog is, sal die brandstofinspuiter deur hitte vervorm word, en dit is geneig tot beslaglegging.