Nuwe Common Rail-brandstofinspuitmondstuk Dlla162pm011 & M0011p162 vir inspuiter 5ws40539

Die volgende punte moet in ag geneem word wanneer die goewerneur, krukas rat of moer demonteer word:

1. Die sluitstuk moet oopgemaak word voordat die krukasmoer losgemaak word.

2. Dit is die beste om die nuwe slotstuk van betroubare gehalte te gebruik wanneer jy monteer. In spesiale gevalle, wanneer die ou slotstuk gebruik word, moet die binneste konvekse kaart en buitenste flens van die slotstuk ongeskonde wees en kan betroubaar die sluitrol speel.

3. Wanneer jy die bevestigingsmoer van die slotstuk installeer, moenie toelaat dat die slotstuk saam met die moer draai nie, anders is die konvekse kaart in die slotstuk maklik om afgebreek en beskadig te word, kan nie net nie sluit nie, en kan nie die skade sien nie van buite af.

4. Nadat jy die moer vasgedraai het, onthou om die moer met die buitenste flens van die sluitstuk te sluit.

Twee, hou die enjintemperatuur normaal, verhoed dat die brandstofspuitpunt as gevolg van hoë temperatuur en brand

1. Hou die brandstofinspuiter goed afgekoel. Mondstuk wasser moet koper pad wees, koper pad hitteafvoer is beter, ander materiaal van die pad maklik om die mondstuk verbrand te maak. Daarbenewens moet daar 'n gaping van 2 ~ 3 mm tussen die spuitstuk en die installasiegat wees om goeie hitte-afvoer van die inspuiter te verseker.

2. Wanneer die dieselenjin in stand gehou word, verwyder versigtig die koolstofophoping rondom die inlaat van die verbrandingskamer, uitlaatklep, suier, silindervoering, uitlaatpyp en brandstofspuitstuk, en herstel of vervang dit volgens die situasie. Andersins sal die koolstofophoping die enjin se hitte afvoer, die uitlaat is nie glad nie, die plaaslike temperatuur is te hoog en die mondstuk verbrand.