Nuwe 100% getoets Common Rail Diesel/Brandstofinspuitmondstuk DLLA160PN13

Hoe om die lewensduur van te verlenginspuitermondstuk  

     (1) Wanneer die brandstofinspuitdruk verstel word, is dit nodig om eers die styfheid van die brandstofinspuiter na te gaan. By hoë spoed moet dit by die gespesifiseerde druk aangepas word. Spesiale aandag moet gegee word aan die begin van die brandstofinspuiting en die brandstofafsnypunt aan die einde van die brandstofinspuiting.

     (2) Wanneer die brandstofinspuitersamestelling op die silinderkop geïnstalleer word, moet die koolstofafsettings en ander diverse in die installasiegat verwyder word, en aandag moet gegee word aan die tegniese toestand van die koperkussing. Die aandraaimoment van die brandstofinspuiter en die aandraaimoment van die drukplaatskroef moet gepas wees. Oormatige krag kan maklik vervorming van die naaldklepliggaam van die brandstofinspuiter veroorsaak en veroorsaak dat die naaldklep vassit.

     (3) Om goeie hitte-afvoer van die brandstofinspuiter te handhaaf, moet die pakking van die brandstofinspuiter 'n koperkussing wees, en daar moet 'n gaping van 2~3mm tussen die brandstofinspuiter en die monteergat wees om 'n goeie hitte-afvoer-omgewing te handhaaf.

     (4) Kalibreer gereeld en betyds die brandstoftoevoertyd en gasverspreidingstydsberekening, sodat die dieselenjin nie vir 'n lang tyd oorlaai sal word nie. Maak ook seker dat die enjinverkoelingstelsel in goeie tegniese toestand is.

     (5) Wanneer die dieselenjin ondersoek word, is dit nodig om die koolstofafsettings rondom die inlaat- en uitlaatkleppe, suiers, silindervoerings, uitlaatpype en brandstofinspuiters van die verbrandingskamer versigtig te verwyder. Gladde, plaaslike hoë temperatuur, dus brand die brandstofinspuiter-samestelling.

      (6) Wanneer komponente soos hoëdruk-oliepype, dieselfilterelemente, suierpare en olie-uitlaatkleppare vervang of uitmekaar gehaal word, moet dit skoongemaak word voor installasie