Nuwe 100% getoets Common Rail Diesel/Brandstofinspuitmondstuk DLLA160PN010

Van ESP tot ACC — strenger fokus op innovasies

Die ESP® elektroniese stabiliteitsprogram wat in 1995 van stapel gestuur is, was 'n tegnologiese mylpaal. Dit keer dat voertuie gly. Dieselfde jaar het Bosch sy TravelPilot-navigasiestelsel met roeteleiding en stemuitvoer bekend gestel. In 1997 het die Common Rail-hoëdruk-dieselinspuitingstelsel brandstofverbruik verminder, net soos die DI Motronic petrol direkte inspuiting in 2000, terwyl bestuurderbystandstelsels soos Adaptive Cruise Control en Night Vision veiligheid verbeter het.

Die maatskappy ondergaan verandering - nuwe velde van besigheid

Ná die verkoop van die telekommunikasie-afdeling het Bosch die industriële tegnologie-spesialis Mannesmann Rexroth in 2001 verkry. Dit het die industriële tegnologie-afdeling versterk en die maatskappy se struktuur gebalanseer. Die oorblywende dele van die telekommunikasie-afdeling het die afdeling Sekuriteitstelsels gevorm. Bosch het sy termotegnologie-afdeling uitgebrei met die verkryging van Buderus AG in 2003. Bosch het geskei van ander nuwe velde soos die sonkrag-afdeling wat hy in 2008 opgerig het.

Slim skroef, fietsry, verkoeling en stuur

Met die IXO elektriese skroewedraaier, wat verbasend vinnig die topverkoper-kraggereedskap wêreldwyd geword het, het Bosch in 2003 'n nuwe besigheidsveld gevestig vir klein, liggewig toestelle met litiumioonbatterye. Heeltemal nuwe velde het ook na vore gekom, soos e-fietsritte in 2011. Terselfdertyd het Bosch sy tradisionele aktiwiteite uitgebrei, byvoorbeeld met die uitkoop van voormalige gesamentlike ondernemings soos ZF Lenksysteme en Bosch und Siemens Hausgeräte – wat die deurslaggewende basis gevorm het vir toekomstige scenario's soos web-geaktiveerde huishoudelike toestelle en selfbesturende motors.

Outomatiese bestuur

Asof by towerkrag

Outomatiese bestuur is nie meer beperk tot wetenskapfiksie nie. Bosch ondersoek, ontwikkel en toets hierdie tegnologie in laboratoriums en op die Duitse autobahn-netwerk en Kaliforniese snelweë. Bosch het reeds in 2000 'n afstandsradar bekendgestel. Die volgende generasie stelsel was toe in staat om 'n motor outomaties tot stilstand te rem en dit op sy beurt in tou verkeer te versnel. Met die verdere ontwikkeling van sensortegnologie en -sagteware sal dit stap vir stap moontlik wees om outomaties op snelweë en op lang termyn ook in stedelike verkeer te ry.

Nuwe gebied: Internet van Dinge en Kunsmatige Intelligensie

Die internet van dinge en dienste maak baie nuwe sakerigtings vir Bosch oop. Benewens tradisionele produkte, sluit dit ook sagteware, nuwe internetgebaseerde sakemodelle en databeskerming in. Die maatskappy het hom ten doel gestel om hierdie vier velde op lang termyn te kombineer. Dit dek alles van outomatiese bestuur tot slimhuise en outonome kommunikasie tussen fabrieksmasjinerie. Bosch ontwikkel sagteware om dit vir bestuurders makliker te maak om hul e-motors te laai, en ook om toegang tot een van Europa se grootste laainetwerke te verleen.