< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Made In China Brandstofinspuitpomp Plunger 134151-9120 Pump Elements Engine Parts fabriek en vervaardigers | Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Gemaak in China Brandstofinspuitingpompplunjer 134151-9120 pompelemente-enjinonderdele

Produkbesonderhede:

Suiker 134151-9120 is gemaak van premium sterkte metaal en saamgestelde plastiek. ons het 'n goeie brandstof meng vermoë en uitstekende vermoë van brandstof pomp stelsels, en plunjer samestelling word betroubaarheid en duursaamheid in die fabriek geïnspekteer.

  • Beskrywing:Duiker
  • Plek van oorsprong:China
  • Handelsnaam:VOVT
  • Verwysingskodes:134151-9120
  • OE/OEM kodes: /
  • Aansoek: /
  • MOQ:5 stuks
  • Sertifisering:ISO9001
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Verpakking:Neutrale verpakking
  • Gehaltebeheer:100% getoets voor versending
  • Leityd:7 ~ 15 werksdae
  • Betaling:T/T, Paypal, Western Union of as u vereiste
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte beskrywing

    Verwysing. Kodes 134151-9120
    OE/OEM-kodes /
    Toepassing /
    MOQ 5 STKS
    Sertifisering ISO9001
    Plek van oorsprong China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Gehaltebeheer 100% getoets voor versending
    Lei tyd 7 ~ 15 werksdae
    Betaling T/T, Paypal, Western Union of as u vereiste

    Injector Pomp Plunger Koppeling Mislukking Redes Verduideliking

    Die inspuitpomp is die brandstoftoevoereenheid van die dieselenjin en is die sleutelkomponent van die brandstofinspuitingstelsel. Die suierkoppeling is 'n presisiekoppeling in die inspuitpomp. Aangedryf deur die nokgeleide suier, bereik die suier brandstofdruk en lewering deur hoëfrekwensie heen-en-weer beweging in die suierhuls. Die speling tussen die plunjer en die plunjerhuls is baie klein, wat hoë vereistes vir ontwerp, verwerking en montering vereis. As die suierkoppeling byt, sal dit die brandstoftoevoer van die stelsel direk beïnvloed, wat daartoe lei dat die dieselenjin nie normaal kan loop nie.

    Daarom is dit nodig om 'n voorlopige inspeksie en oordeel te maak oor die moontlike redes waarom die suierkoppeling die kaart byt, en die volgende redes kan voorkom:

    (1) Die sterkte van die verbindingsskroef is nie gekwalifiseer nie. Verbinding skroef hardheid is nie op standaard, moegheid breuk na 'n lang tydperk van die operasie, kan die breuk proses ook lei tot ongelyke krag op die suier en byt kaart verskynsel.

    (2) Ongekwalifiseerde suiermateriaal. Aangesien die ontwerpdruk van hierdie tipe inspuitpomp 140 MPa is, word die kop van die plunjer aan die brandstofdruk van die hoëdrukkamer onderwerp, wat saam met die defekte in die hittebehandeling van die plunjer tot vervorming van die materiaal teen hoë spoed van die dieselenjin, gevolg deur slytasie.

    (3) Suikerkoppeling verwerking kwaliteit probleme. Die bewerking akkuraatheid van die plunjer koppeling direk affekteer die gaping tussen die plunjer en die plunjer huls, wat lei tot swak smering van die koppeling, wat lei tot die plunjer koppeling maklik om die verskynsel van blokkering te produseer.

    (4) Probleme met die samestelling van die inspuitpomp. Volgens die bestaande monteringstegnologievereistes, wanneer die verbindingsskroef geïnstalleer word, as die aandraaimoment nie genoeg of te groot is nie, sal dit veroorsaak dat die plunjer tydens die werkproses ongebalanseerd is, en dan sal dit na 'n lang tyd van werking misluk.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons