< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Gemaak in China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A vir Denso Nissan fabriek en vervaardigers | Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Gemaak in China Diesel Injector 16600-5X30A Common Rail Injector 166005X30A vir Denso Nissan

Produkbesonderhede:

Injector 16600-5X30A word hoofsaaklik vir Nissan-motors gebruik, die kwaliteit van ons fabriek is uitstekend en betroubaar.

  • Beskrywing:Diesel brandstof inspuiter
  • Plek van oorsprong:China
  • Handelsnaam:VOVT
  • Modelnommer:16600-5X30A
  • Sertifisering:ISO9001
  • Toestand:Nuut
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Minimum bestelhoeveelheid:4 stuks
  • Verpakking besonderhede:Neutrale verpakking
  • Afleweringstyd:7-10 werksdae
  • Betalingsvoorwaardes:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Verskaf vermoë:10 000 per dag
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    Produkte beskrywing

    Verwysing. Kodes 16600-5X30A
    Toepassing /
    MOQ 4 STKS
    Sertifisering ISO9001
    Plek van oorsprong China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Gehaltebeheer 100% getoets voor versending
    Lei tyd 7 ~ 10 werksdae
    Betaling T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jou vereiste

    Oorsake en foutopsporing van brandstofinspuitingspomp

    1. Dra van suierpaar. Onsuiwerhede wat in die brandstof gemeng word veroorsaak dikwels slytasie van plunjerpaar, vertraagde brandstoftoevoer, verminderde brandstoftoevoer, verminderde dieselenjinkrag, moeilikheid om te begin, onstabiele luier, ens. Op hierdie tydstip moet die plunjerpaar betyds vervang word en op die oliepomp toetsbank.
    2. Slytasie van olie-uitlaatklep. Die belangrikste slytasie dele is die seëlkegeloppervlak van die olie-uitlaatklep, die drukverligtingsringgordel en die klepsitplekgat. Erge slytasie van die seëlkegeloppervlak van die olie-uitlaatklep sal vertraagde inspuitingstyd, verminderde oliedruk, verminderde inspuitvolume, moeilikheid om die dieselenjin te begin, onstabiele luier of outomatiese uitvlam veroorsaak, veroorsaak; Erge slytasie van die drukverligtingsringgordel en die binnegat van die klepsitplek sal veroorsaak dat die inspuittyd vervroeg, die inspuittyd verleng word, die stop van inspuiting is nie skoon nie en daar is 'n daling daarna, en die dieselenjin werk min of meer. Wanneer hierdie verskynsels voorkom, beteken dit dat die olie-uitlaatklep ernstig gedra is en die olie-uitlaatkleppaar vervang moet word.
    3. Slytasie van transmissieonderdele. Slytasie van die onderling bewegende dele in die brandstofinspuitpomptransmissiemeganisme (soos die suierstertkantvlak, rolliggaam, verstelblok, nok, ens.) sal veranderinge in die inspuittyd veroorsaak, wat die dieselenjin se krag sal laat daal , brandstofverbruik te verhoog, en begin moeilikheid. Erg verslete onderdele moet vervang word en die brandstoftoevoer vorentoe-hoek moet aangepas word.
    4. Die brandstoftoevoerstaaf sit vas. As die brandstoftoevoerstaafposisioneringsbus gedra is, sal dit sy oorspronklike posisioneringsfunksie verloor en veroorsaak dat die staaf vassit. As die staaf in die stopbrandstoftoevoerposisie vassit, kan die dieselenjin nie aanskakel nie; as dit in die brandstoftoevoerposisie vassit, sal die goewerneur buite beheer wees, en selfs die dieselenjin laat weghardloop.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons