Gemaak in China Diesel Brandstof Injector Nozzle DLLA148S1226 Diesel Nozzle Engine Onderdele

Die inspuitmondstuk is een van die drie pare presisiekoppelings van die dieselbrandstoftoevoerstelsel. Sy normale dienslewe is meer as duisend uur. Maar, as gevolg van onbehoorlike gebruik, dikwels gebruik honderde ure, of selfs dosyne ure op die slytasie kaart dood.
Eerstens, die hoofredes waarom die brandstofinspuiter vas is:
1, diesel brandstof is nie skoon, hoë-druk brandstof pyp met onsuiwerhede. Daarbenewens sal die inspuitveer en ander dele van die vuilheid deur die inspuitkraan wat na die boonste deel van die inspuitnaaldklep geskuif word, ook die naaldklepkoppeling laat vassteek.
2, die masjien temperatuur is te hoog inspuiter verkoeling is swak, wat lei tot die olie klep koppeling vas.
3, die olie klep dra, sodat die inspuiter ophou spuit olie drup verskynsel, ten einde te veroorsaak dat die inspuiter mondstuk brand houtskool, versteuring mislukking.
4, inspuiter installasie, lekkasie pakking of pakking skade, wat lei tot lug lekkasie, wat lei tot inspuiter plaaslike temperatuur is te hoog en vas.
5, die inspuitdruk is te laag, wat lei tot 'n hoë-druk gas in die verbrandingskamer terugslag;
6, redes vir die vervaardiging van onderdele.
Tweedens, die herstel metode van inspuiter vassteek: eerste van alles, die vasgesteek inspuiter in die diesel brandstof of olie verwarming, en dan verwyder die lap toegedraai, en dan klem die naald klep met 'n tang en stadig aktiwiteite, die naald klep vanaf die naaldklepliggaam uit. 'n Klein hoeveelheid skoon olie val in die naaldklepliggaam, sodat die naaldklep in die naaldklepliggaam herhaalde aktiwiteite, totdat die naaldklep vrylik in die naaldklepliggaam kan beweeg. As die seëloppervlak van die naaldklep brandmerke het, moet dit met slyppasta gemaal word. Slyp moet aandag gee aan die hoeveelheid maalpasta en maaltyd. Maak die klokklepkoppeling wat op die inspuiter geïnstalleer is skoon, en pas die inspuitdruk aan wat hergebruik kan word.