Gemaak in China Common Rail Brandstofinspuiter 0 445 120 067 0445120067 vir Bosch Diesel Brandstofinspuiter Onderdeel

Gattipe brandstofinspuiters word hoofsaaklik in dieselenjins met direkte inspuiting verbrandingskamers gebruik. Hulle is verdeel in lang en kort tipes volgens die vorm van die brandstofinspuiting spuitstuk. Die aantal spuitpunte is 1 tot 8, en die spuitkop deursnee is ongeveer 0,15 tot 0,7 mm. Figuur 1 toon 'n lang terugvoergat brandstofinspuiter wat in 'n dieselenjin gebruik word, wat bestaan ​​uit 'n naaldklep, 'n naaldklepliggaam, 'n drukstang, 'n drukregulerende veer, 'n drukregulerende skroef en 'n brandstofinspuiterliggaam. Die spuitkop deursnee is 0,35 mm, die spuitkegelhoek is 150, en die inspuitdruk is 17,5 MPa.

Die brandstofinspuitingspuitstuk (insluitend die naaldklep en die naaldklepliggaam), ook bekend as die naaldkleppaar, is gemaak van hoëgehalte-legeringstaal (GCr15) en is hittebehandel en opsioneel in pare gemaal, dus kan dit nie verwissel. Die bypassende speling is 0,001 tot 0,0015 mm. Dit is nodig om goeie gly en geen olielekkasie te verseker nie. Die naaldklep het twee koniese oppervlaktes. Die onderste koniese oppervlak werk saam met die ooreenstemmende binneste koniese oppervlak in die klepliggaam, wat die verseëlende koniese oppervlak genoem word om die binneholte van die inspuiter te verseël; die middelste koniese oppervlak is in die ringvormige olieholte van die klepliggaam om die aksiale stoot van die oliedruk te weerstaan ​​om die naaldklep te laat styg, wat die drukdraende koniese oppervlak genoem word. Die boonste punt van die naaldklepliggaam het 'n ringvormige oliegroef en 'n oliekanaalgat, en die onderkant het 'n olieholte en 'n spuitgat. Die naaldkleppaar is met 'n stywe dop aan die inspuiterliggaam vasgemaak. Die drukregulerende veer druk die naaldklep teen die klepsitplek deur die drukstaaf. Die kontakoppervlak tussen die naaldklep en die drukstaaf is 'n sferiese oppervlak, wat kan verhoed dat die naaldklep sywaartse druk genereer as gevolg van die buiging van die drukstaaf. Die elastiese krag van die drukregulerende veer kan verstel word deur die drukregulerende skroef, en dit word gesluit met die drukregulerende moer na verstelling. Die werkbeginsel van die geslote inspuiter word in Figuur 4-46 getoon. Die hoëdrukdiesel van die inspuitpomp kom die olieholte binne deur die oliekanaal in die inspuiterliggaam en die naaldklepliggaam. Aangesien die spuitgat deur die naaldklep toegemaak word, styg die dieseldruk in die holte vinnig. Wanneer die dieseldruk wat op die drukdraende keëloppervlak van die naaldklep inwerk groter is as die elastiese krag van die drukregulerende veer, styg die naaldklep aksiaal, word die spuitgat oopgemaak en die hoëdrukdiesel begin inspuit. die verbrandingskamer deur die spuitgat. As gevolg van die smoor-effek van die spuitgat, vorm die gespuite diesel fyn misdeeltjies en vorm vinnig 'n brandbare mengsel met die lug. Hierdie inspuitproses duur voort totdat die inspuitpomp ophou om olie te verskaf, en wanneer die oliedruk in die inspuitholte laer is as die elastiese krag van die drukregulerende veer, maak die naaldklep onmiddellik die spuitgat toe onder die werking van die drukregulerende veer, en die inspuiting stop.

Die inspuitdruk van die geslote inspuiter hang hoofsaaklik af van die voorbelasting van die drukregulerende veer. Daarom kan die aanpassing van die voorlading van die drukregulerende veer die grootte van die inspuitdruk direk verander. Wanneer die stelskroef na binne gedraai word, neem die veervoorspanning toe en die inspuitdruk verhoog; omgekeerd neem die inspuitdruk af. Die naaldkleplig word beperk deur die onderste eindoppervlak van die inspuiterliggaam en die voorbelasting van die drukregulerende veer. Daarom is die maksimum opheffing van die naaldklep van die inspuiter 0,45 mm om vinnige olieafsny te verseker. Tydens die werking van die inspuiter lek 'n klein hoeveelheid diesel tussen die naaldklep en die klepliggaam uit, vloei terug na die dieselfilter of die brandstoftenk deur die terugvoeroliepyp en smeer terselfdertyd die naaldkleponderdele .