In voorraad VE Pomp 4Cyl 146402-2520 Rotorkop Brandstofinspuitpomp Toebehore

Op die oomblik is my land se regulasies oor die hoeveelheid diesellekkasie van lugvaartdieselpompe die hoeveelheid bedryfsvloeistof wat toegelaat word om uit die roterende as van die dieselpomp deur die seëltoestel te lek, of dit nou 'n ratpomp, 'n roterende plaatpomp is, 'n sentrifugale pomp, ens. in die hidrouliese stelsel of die brandstofstelsel. Daar is steeds geen verenigde standaard om dit op te los nie. Volgens onvolledige statistieke verskil China se huidige diesellekkasieregulasies vir lugvaartdieselpompe. Selfs dieselpompe van dieselfde tipe het min of meer dieselfde werkverrigting, maar verskillende regulasies. Die hoofrede is dat in die verlede buitelandse produkte nageboots is, alles volgens die bepalings van die oorspronklike dokumente. Dieselpompe het wel hul eie eienskappe en kan nie dieselfde wees nie. As gevolg van eersgenoemde bring dit egter dikwels baie onnodige probleme in ons werk mee. Alhoewel ons nie 'n groot hoeveelheid toets- en verifikasiewerk op relevante buitelandse inligting gedoen het nie, het ons inderdaad gevind dat sommige bepalings onredelik is na langtermynproduksiepraktyke. Byvoorbeeld, vir 'n tipe hoëdruk-ratpomp wat deur ons fabriek vervaardig word, mag die diesellekkasie volgens die regulasies nie meer as een druppel per keer, hoëdruk, kilogram en sentimeter per keer wees nie. Trouens, lekkasie en drup sal nie prestasie en gebruik beïnvloed nie, maar hulle kan nie die fabriek verlaat nie. Ons glo dat die diesellekstandaarde van dieselpompe volgens masjienmodelle in sones en vlakke verdeel kan word, dit wil sê die diesellekkasiehoeveelheid word bepaal volgens die posisie van die dieselpomp op die masjien. Dit word aanbeveel om die vliegtuig in drie sones te verdeel. Een daarvan is die veiligheidsarea, soos die area wat die enjinarea en sy gasvloei vermy. In hierdie area kan die diesellekvolume van die pomp slegs op een vlak gespesifiseer word, wat die hoogste vlak is. Die tweede kategorie is 'n nie-veiligheidsarea, soos die aangrensende dele van die enjinarea. In hierdie gebied kan die dieselpomp verskeie vlakke van diesellekkasie spesifiseer. Die derde kategorie is 'n gevaarlike area, soos die enjinarea, ens.