Warmverkopende dieselbrandstofeenheidpomp 02112860 vir Deutz-dieselenjinonderdele

(1) werksbeginsel: elektronies beheerde monoblokpompinspuitingstelsel word in die volgende fases van die werkproses verdeel: monoblokpompsolenoïdeklep is in die boonste gedeelte van die monoblokpomp geïnstalleer, solenoïedklep is ontkrag, die terugvoerkanaal is oop , monoblok pomp plunjer selfs al het dit begin om olie te pomp, maar kan ook nie 'n hoë druk vestig nie, slegs wanneer die solenoïdeklep aangeskakel word, is die terugvoerkanaal gesluit, die oliedruk sal vinnig verhoog word; hoëdrukbrandstof deur die hoëdrukoliepyp in die inspuiter om die brandstofinspuiting te maak. Wanneer die solenoïdeklep ontkoppel word, word die olieterugvoerkanaal oopgemaak, en die oliedruk word vinnig oorgeloop, en die inspuiting stop. Magneetklep wat vir 'n tydperk aangeskakel word, bepaal die hoeveelheid sikliese olietoevoer.
(2) laaiproses: die solenoïedklep is nie aangeskakel nie, wanneer die suier afbeweeg, sal die interne druk van die inspuitstelsel laer wees as die inspuitdruk van die laedruk-oliekring, die laedrukstelselbrandstof sal in die hoëdruk-inspuitingstelsel deur die inlaat op die suierhuls.
(3) Omleidingsproses: wanneer die plunjer styg, word die brandstof in die plunjerholte saamgepers, maar as die solenoïedklep steeds in die gede-energiseerde toestand is, sal die brandstofdruk in die plunjerholte bepaal word deur die openingsdruk van die plunjerholte. terugvloeiklep, wat baie laer is as die openingsdruk van die inspuiter, sodat die brandstof deur die terugvoerkanaal na die brandstoftenk sal terugvloei.
(4) Inspuitproses: As die elektroniese beheereenheid (ECU) tydens die styging van die plunjer 'n sein uitstuur om die inspuitpuls op 'n sekere oomblik te beheer, sodat die solenoïdeklep aangeskakel word, dan word die terugvoerkanaal gesluit, en die plunjerholte word in 'n geslote volume gevorm, met die styging van die plunjer word die brandstof in die geslote volume saamgepers, en die druk styg vinnig, en die druk by die spuitpunt einde van die inspuiter styg skerp, en die inspuiter openingsdruk (ongeveer 300 bar) is hoër as dié van die inspuiter, dan sal die brandstofdruk bepaal word deur die terugkeer ontlastklep opening druk, wat baie laer is as die inspuiter opening druk . Wanneer die druk hoër is as die openingsdruk van die inspuiter (sowat 300 bar), gaan die inspuiter oop en brandstof word in die verbrandingskamer ingespuit. Die maksimum inspuitdruk is tot 1800 bar.
(5) Aflaaiproses: Wanneer die sein vir die beheer van die inspuitpuls beëindig word, word die solenoïdeklep ontkrag, die terugvoerkanaal word weer oopgemaak, die brandstof loop oor, die druk in die plunjerkamer sowel as in die spuitstuk daal vinnig, die spuitstuk is toe, en die inspuitproses eindig.