Warmverkopende Common Rail-brandstofspuitstuk DLLA150P1487 0 433 171 919 0433171919 Dieselinspuitstuk

Die materiaal van die diesel inspuiter het 'n belangrike invloed op sy werkverrigting en lewensduur.

Algemeen gebruikte materiale vir dieselbrandstofinspuiters sluit in vlekvrye staal, koper, aluminiumlegering en keramiek. Verskillende materiale het verskillende eienskappe en toepassingscenario's.

Vlekvrye staal inspuiters: uitstekende weerstand teen korrosie en hoë temperatuur sterkte, lae koste, wyd gebruik in motors, vliegtuie en ander vervoermiddels.
Geelkoper inspuitmondstuk: met goeie slytasieweerstand, termiese geleidingsvermoë en werkbaarheid, kan dit suur, alkali en korrosie effektief weerstaan. Maar die prys is hoër as vlekvrye staal mondstuk.
Aluminiumlegering-inspuitpunt: lae digtheid, goeie termiese geleidingsvermoë, elektriese geleidingsvermoë en laer koste. Van toepassing op hoëspoed-dieselenjins, kan die gewig van die enjin verminder, brandstofverbruik verminder.
Keramiek inspuitspuitstuk: uitstekende skuurweerstand en hoë temperatuurstabiliteit, hoë presisie opening, hoë presisie inspuiting, hoë doeltreffendheid, lang lewensduur. Die koste is egter hoog en die toepassing is ietwat beperk.
By die keuse van die materiaal van die dieselbrandstofinspuitmondstuk, moet jy die omgewingsimpak, koste en werkverrigting en ander faktore in ag neem.
Om die lewensduur van dieselbrandstofinspuitpunte te verleng, is gereelde instandhouding en herstelwerk nodig. Dit sluit in die skoonmaak van die inspuiter, die nagaan van die werkende toestand van die inspuiter en die vervanging van beskadigde inspuiters. Terselfdertyd is dit ook nodig om aandag te gee aan die gebruik van skoon brandstof en om onsuiwerhede wat in die brandstof gemeng word, te vermy om die slytasie en korrosie van die inspuitmondstuk te verminder.

Kortliks, kies die regte dieselbrandstofinspuitmateriaal en volg die korrekte werking en instandhoudingsmetodes, kan die werkverrigting en lewensduur van die inspuitmondstuk effektief verbeter om die normale werking van die dieselenjin te beskerm.