Brandstofinspuiters speel 'n belangrike rol in dieselenjins. Dit is hoofsaaklik verantwoordelik vir die inspuiting van brandstof in die enjin se verbrandingskamer met presiese druk, tyd en atomisering. Deur redelike brandstofinspuitingsbeheer word verseker dat brandstof ten volle met lug gemeng kan word en sodoende doeltreffende verbranding bewerkstellig.

Die brandstofinspuiter kan die hoeveelheid en tydsberekening van brandstofinspuiting akkuraat aanpas volgens verskillende bedryfstoestande van die enjin, soos spoed, vrag, ens. Spuit brandstof vinnig in by aanskakeling om gladde ontsteking te verseker; verhoog die hoeveelheid brandstofinspuiting by hoë vragte om voldoende krag te verskaf; verminder die hoeveelheid brandstofinspuiting by lae vragte om brandstof te bespaar. Goeie brandstofinspuitwerkverrigting help om die enjin se krag, ekonomie en emissieverrigting te verbeter. Dit kan verbranding meer volledig maak, besoedelende vrystellings wat veroorsaak word deur onvolledige verbranding verminder, en ook die enjin toelaat om kragtiger krag uit te voer. Daarby kan presiese beheer van brandstofinspuiters ook brandstofverbruik verminder en brandstofbenutting verbeter. Verskillende tipes en spesifikasies van inspuiters pas by verskeie enjinontwerpe en toepassingsvereistes aan, en verseker saam die stabiele en betroubare werking van die enjin.

Algemene foute in brandstofinspuiters sluit hoofsaaklik die volgende in:
Swak atomisering: Gevolglik kan die brandstof nie goed verneveld word nie, wat die verbrandingsdoeltreffendheid beïnvloed, wat kan veroorsaak dat enjinkrag afneem, brandstofverbruik verhoog en emissies kan verswak.
Drup: Brandstof drup voortdurend van die inspuiter af, wat sal veroorsaak dat die mengsel te ryk is, wat veroorsaak dat die enjin onstabiel loop, skud en selfs moeilik begin.
Verstopping: Onsuiwerhede en ander stowwe kan die inspuitgate of interne kanale van die inspuiter verstop, wat lei tot verminderde brandstofinspuiting of selfs geen brandstofinspuiting, wat probleme soos onvoldoende enjinkrag en silindertekort veroorsaak.
Abnormale brandstofinspuitdruk: Te hoë of te lae druk sal die brandstofinspuiteffek beïnvloed, wat lei tot onvoldoende verbranding of swak kragprestasie.
Solenoïed spoel mislukking: soos spoel kortsluiting, oop stroombaan, ens., sal veroorsaak dat die inspuiter nie behoorlik werk nie.
Kleppenaald wat vasgesteek is: Dit kan verhoed dat die brandstofinspuiter normaalweg oop- of toemaak en sodoende die normale vordering van brandstofinspuiting beïnvloed.