< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China hoë kwaliteit nuwe brandstofinspuitpomp 1J574-50503 dieselpompenjinonderdele vir KUBOTA-fabriek en vervaardigers | Ruida
Fuzhou Ruida Masjinerie Co., Ltd.
KONTAK ONS

Hoë kwaliteit nuwe brandstofinspuitpomp 1J574-50503 dieselpompenjinonderdele vir KUBOTA

Produkbesonderhede:

Brandstofpomp 1J574-50503 is 'n dieselbrandstof common rail inspuitpomp. Geproduseer in China deur 'n top professionele vervaardiger van motoronderdele, is die kwaliteit van die produk ten volle gewaarborg.

  • Beskrywing:Brandstofinspuitpomp
  • Plek van oorsprong:China
  • Handelsnaam:VOVT
  • Verwysingskode:1J574-50503
  • MOQ:1 stuks
  • Sertifisering:ISO9001
  • Betaling- en afleweringsbepalings:

  • Verpakking:Neutrale verpakking
  • Gehaltebeheer:100% getoets voor versending
  • Leityd:7 ~ 15 werksdae
  • Betaling:T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat
  • Produkbesonderhede

    Produk Tags

    produkte beskrywing

    Verwysingskode 1J574-50503
    MOQ 1 STK
    Sertifisering ISO9001
    Plek van oorsprong China
    Verpakking Neutrale verpakking
    Gehaltebeheer 100% getoets voor versending
    Lei tyd 7 ~ 15 werksdae
    Betaling T/T, Western Union, Money Gram, Paypal, Alipay, Wechat

    Ontwerp van hoëdruk brandstofinspuitpomp

    Die ontwerp van 'n hoëdruk brandstofinspuitpomp is 'n komplekse en kritieke ingenieurstaak wat omvattende oorweging van veelvuldige faktore vereis om die werkverrigting, betroubaarheid en duursaamheid daarvan te verseker.
    Wanneer 'n hoëdruk brandstofinspuitpomp ontwerp word, is die volgende aspekte van kardinale belang:
    1. Werksdruk en vloei: Die toepaslike inspuitdruk en brandstofvloei moet bepaal word gebaseer op die enjin se krag, spoed en verbrandingsvereistes. Hoër inspuitdruk help die atomisering en vermenging van die brandstof en verbeter die verbrandingsdoeltreffendheid, maar dit stel ook hoër vereistes aan die strukturele sterkte en seëlwerkverrigting van die brandstofpomp.

    2. Brandstofinspuitingstydbeheer: Akkurate beheer van die begintyd en duur van brandstofinspuiting is deurslaggewend vir enjinverrigting en emissies. Dit word gewoonlik bereik deur meganiese of elektroniese beheertoestelle.

    3. Brandstofpompstruktuur: Insluitend die aantal, deursnee en slag van suiers, asook die ontwerp van suierhulse, olie-uitlaatkleppe en ander komponente. Hierdie parameters beïnvloed die brandstoftoevoerkapasiteit en brandstoftoevoereienskappe van die brandstofpomp direk.
    Die multi-plunjer-ontwerp kan die eenvormigheid en stabiliteit van brandstoftoevoer verbeter en is geskik vir hoëprestasie-enjins.

    4. Materiaalkeuse: As gevolg van die werk in 'n hoë druk, hoë temperatuur en hoë wrywing omgewing, moet die oliepomp dele hoë sterkte, slytasiebestande en hoë-temperatuurbestande materiale gebruik, soos hoë kwaliteit legeringstaal, keramiekbedekking , ens.

    5. Seëlprestasie: Goeie verseëling kan brandstoflekkasie voorkom en die stabiliteit en akkuraatheid van inspuitdruk verseker. Die gebruik van hoë kwaliteit seëls en seëlstrukture is die sleutel.

    6. Rymodus: Ontwerp die verbinding en dryfmodus met die enjin redelik om te verseker dat die oliepomp stabiel en betroubaar kan werk.

    7. Onderhoubaarheid en betroubaarheid: Oorweeg die gemak van instandhouding van die oliepomp en sy betroubaarheid onder verskeie moeilike werksomstandighede.
    Ontwerp onderdele wat maklik is om uitmekaar te haal en te vervang, en voer voldoende betroubaarheidstoetsing en verifikasie uit.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons