Nuwe dieselinspuiter van hoë gehalte 374-0750 3740750 Common Rail-inspuiter vir CAT-enjinonderdele

Mislukking van die inspuiter het 'n beduidende impak op enjinverrigting. Algemene mislukkings en hul oorsake is soos volg:

1. Swak atomisering van die brandstofinspuiter: Wanneer die inspuitdruk onvoldoende is, die spuitpuntgate verslete is, of die veerelastisiteit verminder, sal dit veroorsaak dat die brandstofinspuiter vroeg oopmaak en laat toemaak, wat lei tot swak atomisering. Op hierdie tydstip het die krag van die dieselenjin afgeneem, swart rook is uit die uitlaat vrygestel en die werkingsgeluid was abnormaal. Dieselmisdruppels wat te groot is, kan nie ten volle verbrand word nie en sal in die oliepan vloei, wat die enjinolie verdun, smering verswak en selfs ernstige foute veroorsaak soos die brand van die silinder.

2. Naaldklep vas: Vog en suur stowwe in diesel kan veroorsaak dat die naaldklep geroes en vassit. Wanneer die seëlkegeloppervlak van die naaldklep beskadig is, sal brandbare gas in die bypassende oppervlak ontsnap en koolstofafsettings vorm, wat ook sal veroorsaak dat die naaldklep vassit, wat veroorsaak dat die inspuiter misluk, die silinder ophou werk, en die enjinkrag verminder, skud of selfs nie begin nie.

3. Olie wat van die brandstofinspuiter drup: Die seëlkegeloppervlak van die naaldklepliggaam sal geleidelik slyt onder gereelde impak en hoëdruk brandstofinspuiting, wat lei tot olie wat uit die brandstofinspuiter drup. Op hierdie tydstip is dit moeilik vir die dieselenjin om te begin, die uitlaatpyp straal wit rook uit en word swart, en die brandstofverbruik neem toe. Dit is nodig om die buigsaamheid van die naaldklep en die slytasie van die keëloppervlak na te gaan, en die nuwe inspuitersamestelling te vervang indien nodig.

4. Die olieterugvoervolume is te hoog: Wanneer die naaldklepkoppeling erg verslete is, die naaldklepliggaam en die inspuitbehuising nie styf by mekaar pas nie, of die klepplaat gedra is, sal die olieterugvoervolume te hoog wees. Dit sal inspuitdruk verminder, inspuittyd vertraag, enjinkrag verminder en selfs die dieselenjin laat stilstaan.

Om enjinprestasie te verseker, is dit nodig om gereeld die werkstatus van die inspuiter na te gaan en foute betyds op te spoor en te hanteer.