Nuwe dieselinspuiter van hoë gehalte 295900-0280 295900-0210 Common Rail-inspuiter vir Denso-enjinonderdele

Kavitasie binne-in hoëdruk opties deursigtige brandstofinspuitspuitpunte (DEEL 2)

Opties toeganklike (OA) inspuitspuitpunte is gebruik in verskeie vorige studies van binnevloeie van inspuitmondstukgeometrieë wat in direkte-inspuiting kompressie-ontsteking enjins gevind word. Baie van hierdie vorige studies is uitgevoer teen inspuitdruk aansienlik laer as dié van die verwante industriële inspuiter, as gevolg van die uitdaging om 'n OA-inspuiter te ontwerp wat hoë inspuitdruk kan weerstaan. Om te kompenseer, het sommige opgeskaalde geometrieë gebruik om by Reynolds-nommer te pas.

Studies wat gepoog het om realistiese inspuitdruk te bereik, sal hier opgesom word, aangesien dit die mees relevante is vir die ontwerp wat in hierdie vraestel aangebied word, en uiteindelik die akkuraatste is wanneer dit kom by die weergee van die vloei van belangstelling.

Arcoumanis et al. het die effek van skaalgeometrie ondersoek terwyl Reynolds- en Kavitasiegetalle in die werklike grootte en opgeskaalde meetkunde pas[2]. Hulle het gevind dat die kavitasiestrukture verskillend was in die twee geometrieë by soortgelyke kavitasiegetalle. Albei meetkundeskale het geometriese kavitasie aan die stroomafkant van die boonste openingrand getoon (met die inspuiter wat na onder wys), en toukavitasie wat aan die teenoorgestelde kant van die openingsgat bestaan ​​het.

Die hoofverskil wat deur die skrywers waargeneem is, is toegeskryf aan die verskil in borrelverblyftyd in die vloei as gevolg van die verskillende openinglengtes. Die grootskaalse inspuiter is van akrielglas gemaak, terwyl die regte skaalinspuiter gemaak is van 'n kwartsstaaf wat aan 'n Bosch common-rail inspuiterliggaam vasgemaak is en omring is deur 'n akrielsteungalery. Die akrielstuk was aansienlik groter as die inspuiter se oorspronklike staalspuitstuk. Reid et al. saffier gebruik om 'n vereenvoudigde weergawe van die geometrie wat in klep-bedekte-opening (VCO) inspuiters gevind word, te skep[3]. Hulle het met die ontwerp inspuitdruk van 2000 bar behaal. Dit blyk dat die opening gebou is deur saffierplate in die aksiale rigting te plaas met 'n reeks deurgate wat die finale geometrie gevorm het. Dit was 'n slim manier om die verwerking van die dele te vereenvoudig.