Hoë kwaliteit nuwe dieselbrandstofinspuitpompkoprotor 096400-0232 VE-koprotor vir brandstofpompenjinonderdeel

1, werkbeginsel
(1) Die suier word deur die transmissiemeganisme aangedryf en heen en weer in die pompliggaam beweeg. Wanneer die suier opwaarts beweeg, neem die volume van die inlaatkamer van die pompliggaam toe, wat negatiewe druk genereer, en die brandstof word in die inlaatkamer ingesuig; (2) Wanneer die suier afwaarts beweeg, verhoog die inlaatkamer van die pompliggaam, wat negatiewe druk genereer, en die brandstof word in die inlaatkamer ingesuig.
(2) Wanneer die suier afwaarts beweeg, verminder die volume van die olie-uitlaatkamer van die pompliggaam en die oliedruk styg. Wanneer die oliedruk die openingsdruk van die olie-uitlaat bereik, gaan die olie-uitlaatklep oop, en die hoëdrukbrandstof word by die inspuitmondstuk afgelewer.
Inspuitmondstuk sal hoëdruk brandstofmis wees wat in die enjinverbrandingskamer gespuit word, gemeng met lugverbranding om krag te produseer.
2、 Onderhoud en voorsorgmaatreëls
(1) Kontroleer gereeld die seëlverrigting van die pompkop en die werkstoestand van die brandstofuitlaat om die verseëling van die brandstofstelsel en die kwaliteit van brandstofinspuiting te verseker; (2) Maak die pompkop gereeld skoon en onderhou dit om onsuiwerhede in die brandstof en waterskade aan die stelselkop te vermy; (3) Let daarop dat die pompkop se transmissiemeganisme buigsaam en betroubaar is om te verseker dat die pompkop normaal werk. Ter opsomming, die dieselenjin pomp kop is een van die sleutel komponente van die diesel enjin brandstof stelsel, sy struktuur en werkverrigting op die enjin doeltreffendheid en brandstofverbruik het 'n belangrike impak. Daarom moet dit beklemtoon word in die proses van gebruik en instandhouding.