Hoë kwaliteit nuwe dieselbrandstofinspuitpomp BHY6P120R motorenjinelemente

Struktuur en werkingsbeginsel van dieselpomp
Solank die enjin aan die gang is, of die motor ry of nie, loop die dieselpomp vir die outomatiese ratkas in die wringkragomskakelaar-verskuiwingaktuators, hidrouliese beheerkleppe en ander dele van die hidrouliese olie wat nodig is om 'n sekere druk te verskaf om te verseker hul normale werking. Dieselinspuitpomp is die kernkomponent van die brandstoftoevoerstelsel van die klasolie-enjin, wat die dinamika, ekonomie en emissieprestasie van die klasolie-enjin direk beïnvloed.
1, die basiese struktuur en funksie van die inspuitpomp
Die inspuitpomp bestaan ​​hoofsaaklik uit stelselliggaam, kolomren, olieklep, nokas, goewerneur ensovoorts. Die funksie daarvan is om die brandstoftoevoer akkuraat te meet en te beheer volgens die bedryfstoestande van die dieselenjin en vragveranderinge, om in verskillende situasies aan die behoeftes van dieselenjinsilinders te voldoen.
2, die werkproses en beginsel van die inspuitpomp
Die werksproses van die inspuitpomp bestaan ​​uit drie fases: olie-inlaat, olietoevoer en olieterugvoer; in die olie-inlaatstadium gaan die suier af en die brandstof word in die pompkamer ingesuig; in die olietoevoerstadium gaan die suier op en die druk van die brandstof in die stelselholte styg, en wanneer die druk meer is as die openingsdruk van die uitlaatklep, word die brandstof in die hoëdruk-oliepyp gedruk; in die olieterugvoerstadium neem die brandstofdruk binne die pompkamer vinnig af soos die suierhuls aanhou om op te beweeg en die uitlaatklep sluit, en die oorblywende brandstof binne die stelselholte terugvloei deur die olieterugvoergat. Die oorblywende brandstof in die pompkamer vloei terug na die brandstoftenk deur die terugvoergat.