Hoë kwaliteit diesel inspuiter spuitpunt DLLA141SM373 S tipe diesel brandstof spuitstuk

Dieselolie bevat relatief groot onsuiwerheiddeeltjies, wat 'n belangrike rede is vir die "brand" van die naaldklep van die brandstofinspuiter. Dieselfilters wat in dieselenjins gebruik word, is nie baie in staat om te filtreer nie, en kan oor die algemeen net onsuiwerhede groter as 0,0005 mm uitfiltreer. As die filterelement van die dieselfilter op hierdie tydstip gebreek is, ontbreek of is die boonste en onderste viltblokkies van die filterelement beskadig, en die dieselvuil kom die brandstofinspuiter binne, wat kan veroorsaak dat die naaldklep van die brandstofinspuiter vasgesteek en “doodgebrand”. Sommige dieselenjins is toegerus met 'n metaalstaaf-inspuitfilterelement (filternaald) in die brandstofinlaatpypverbinding van die brandstofinspuiter. Hierdie stuk sal die brandstofinspuiting maak

Die mondklep is vinnig “doodgebrand”. Wanneer gevind word dat die inspuiter foutief is en geen nuwe onderdele gevind kan word nie, vir die swak verseëlde naaldklep, kan jy 'n klein hoeveelheid tandepasta op die seëlkegeloppervlak aanwend, steek eers die naaldklep in die klepsitplek en maal tot die seëlkegeloppervlak word 'n volledige lyn uitgeslyp. Maak dan die naaldklepsitplek skoon, maal en poleer dit vir 'n rukkie met enjinolie, maak dit skoon en sit dit terug vir gebruik. As bogenoemde metode steeds nie die probleem kan oplos nie, kan u die olie-uitlaatklep van die brandstofinspuitpomp van die silinder losmaak sodat die brandstofinspuitpomp van die silinder nie brandstof verskaf nie, en die motor laat

Ry na die motorhuis teen lae tot medium spoed en hersien.