Hoë kwaliteit Diesel Injector 4026222 Diesel Brandstof Injector vir QSM11 ISM11 Onderdeel

Dieselenjins is moeiliker om te begin as petrolenjins. As 'n dieselenjin tydens roetine-instandhouding moeilik aanskakel, moet die oorsaak van die moeilikheid eers geïdentifiseer word, en dan kan die regte middel geneem word om te verseker dat die dieselenjin normaal kan aanskakel.
(1) Onvoldoende batterykrag lei tot moeilikheid om te begin. Op hierdie tydstip moet die battery betyds ten volle gelaai word om te help om die dieselenjin te begin. As toestande dit nie toelaat nie, kan die battery van 'n ander voertuig met 'n jumperkabel gekoppel word om die dieselenjin te help aanskakel.
(2) Moeilik om te begin as gevolg van lae eksterne omgewingstemperatuur. Voordat jy die dieselenjin aansit, druk eers die verwarmingsdraadskakelaar om die lug in die inlaatstelsel en die oliepan aan die onderkant te verhit om die vloeibaarheid van die enjinolie te verhoog en die aansitweerstand te verminder. As die enjin in hierdie tyd nog moeilik is om te begin, gebruik 'n ander aansitbrandstof (soos eter en lugvaartkeroseen wat in 'n volumeverhouding van 1:1 voorberei is) om te help begin.
(3) Moeilikheid om te begin as gevolg van swak brandstoftoevoer in die dieselenjintoevoerstelsel. As daar lugweerstand, materiaalweerstand of waterweerstand in die dieselenjintoevoerstelsel is, kan die brandstof nie normaalweg in die verbrandingskamer ingaan nie, wat lei tot moeilikheid om die dieselenjin te begin. Op hierdie tydstip moet die oorsaak betyds uitgevind word, die "drie struikelblokke" van die brandstoftoevoerstelsel moet uitgeskakel word, en die brandstoftoevoer van die dieselenjin moet gewaarborg word om hierdie tipe fout uit te skakel.
(4) Dieselenjin begin probleme veroorsaak deur verkeerde diesel grade. Die ligte diesel wat in dieselenjins gebruik word, word gegradeer volgens die stolpunt van diesel. Oor die algemeen gebruik dieselenjins nommer 0 diesel in die somer. Wanneer die temperatuur in die winter tot onder 0 ℃ daal, as nr. 0 diesel steeds in die dieselenjintenk gebruik word, is die diesel geneig tot stolling en waks, wat oliekringblokkade sal veroorsaak en verdere aansitprobleme sal veroorsaak. Die keuse van die regte graad diesel volgens die plaaslike temperatuur kan die fout van enjinaansitprobleme wat deur verkeerde grade veroorsaak word, uitskakel.