Hoë kwaliteit Diesel Injector 0 445 110 254 0445110254 Diesel Brandstof Injector Onderdeel

Werksbeginsel:
1.Druktransmissie: Die dieselbrandstofinspuiter verkry brandstof deur 'n hoëdruk brandstoftoevoerstelsel (soos 'n hoëdruk common rail stelsel) en dra sy druk na die inspuiter oor.

2.Inspuitingstydbeheer: Die inspuiter spuit brandstof in die verbrandingskamer van elke silinder op 'n akkurate tyd volgens die beheersein van die enjin.

3.Spuitvorming: Deur die spuitstuk van die inspuiter word die hoëdrukbrandstof in klein deeltjies verneveld sodat dit beter met lug gemeng kan word en verbranding bevorder.

4.Brandstofhoeveelheidbeheer: Die inspuiter beheer die inspuithoeveelheid deur die inspuitdruk en die grootte van die mondstuk te beheer om by die enjin se werklading en spoed aan te pas.

Konstruksie:
1. Spuitstukliggaam: Gewoonlik gemaak van metaallegering, dit het die eienskappe van korrosiebestandheid en hoë temperatuur om die werking van hoëdrukbrandstof te weerstaan.

2. Spuitgat: Geleë aan die einde van die mondstukliggaam, is dit verantwoordelik vir die inspuiting van hoëdrukbrandstof in die verbrandingskamer. Die deursnee en aantal van die spuitpuntgate beïnvloed die eienskappe van die brandstofsproei.

3. Spuitpuntpunt: Gewoonlik gemaak van metaallegering, word dit gebruik om die mondstukgat te ondersteun en te posisioneer en die akkuraatheid en stabiliteit van brandstofinspuiting te verseker.

4.Beheerklep: beheer die ingang en inspuiting van brandstof, gewoonlik beheer deur 'n solenoïedklep of 'n drukbeheerklep om die akkuraatheid en tydsberekening van inspuiting te verseker.

5.Seëltoestel: verskaf 'n seël tussen die inspuiter en enjinkomponente om brandstoflekkasie te voorkom en normale inspuitwerking te verseker.

Die werkbeginsel en struktuur van die dieselenjininspuiter is 'n komplekse en gesofistikeerde stelsel, wat die enjin se brandstofinspuitbeheer en verbrandingsdoeltreffendheid direk beïnvloed.