Hoë kwaliteit Common Rail Diesel/Brandstofinspuitmondstuk DLLA140P643

Die twee groot tegnologiese innovasies in die ontwikkeling van dieselenjintegnologie hou verband met brandstofstelsel. Die toepassing van elektroniese beheertegnologie word as 'n mylpaal in die ontwikkeling van dieselenjintegnologie beskou.

Die hoofonderdele van die brandstofinspuiter is solenoïedklep, beheerklep, suier- en naaldkleppaaronderdele. Die hoëdrukbrandstof word deur die gemeenskaplike spoorpyp vervoer. Daar is twee brandstoftoevoerroetes in die brandstofinspuiter, een gaan in die beheerkamer bokant die beheersuier in en die ander gaan in die akkumulatorkamer aan die bokant van die naaldklep. Wanneer die solenoïdeklep nie aangeskakel word nie, is die olie-uitlaat in die beheerkamer gesluit. Omdat die deursnee-area van die beheersuier groter is as die oppervlakte van die naaldklep se koniese drukoppervlak, tesame met die voorlaaikrag van die suierveer, word die naaldklep styf op die sitplekoppervlak gedruk; Wanneer die solenoïdeklep die beheersein ontvang en gekoppel word, word die olie-uitlaatgat geleidelik oopgemaak, op hierdie tydstip neem die vloeiverskil van die brandstof in die beheerkamer geleidelik af, die vloeistofdruk op die suier word verswak, die naaldklep geleidelik styg, vloei die brandstof in die spuitpunt drukkamer na die spuitgat, die vorming van brandstofsproei. Wanneer die solenoïde klep krag, die elektromagnetiese krag verminder, die hidrouliese druk is nie genoeg om die veer preload krag te oorkom en maak die naald klep om weer te sit, die einde van die olie-inspuiting.