Die inspuiter is 'n baie kritieke komponent in die petrol elektroniese inspuittoestel. Dit beheer die finale inspuiting van brandstof. As iets verkeerd loop, sal die enjin nie normaal werk nie of dadelik ophou werk.

As die inspuiter in die oorspronklike posisie van die vergasser geïnstalleer is en met die versneller gekombineer word, word hierdie vorm enkelpunt elektronies beheerde brandstofinspuiting genoem. Die voordeel daarvan is lae koste en eenvoudige onderhoud. Die nadeel is dat die afstand tussen die inspuitpunt en elke silinder is. Die ongelyke verspreiding van brandstof sal lei tot oneweredige brandstofverspreiding, en brandstof sal maklik aan die wand van die inlaatpyp vassit wanneer die koue enjin aangeskakel word.

As die inspuiter op die inlaatpyp van elke silinder geïnstalleer is, word hierdie vorm 'n multipunt elektronies beheerde brandstofinspuittoestel genoem, wat die vorm is wat deur die meeste huidige petrol elektroniese inspuitenjins gebruik word. Die voordeel daarvan is dat elke silinder sy eie inspuiter het, en die inspuiter is so na as moontlik aan die inlaatklep, wat die nadele van enkelpunt elektronies beheerde brandstofinspuiting vermy. Die nadeel is hoë koste en ingewikkelde instandhouding.

Tans gebruik die meeste motorenjins meerpunt elektroniese inspuiting, en 'n klein aantal ekonomiese motors gebruik enkelpunt elektroniese inspuiting. As 'n ou vergasser-enjin na elektroniese inspuiting omgeskakel word, sal enkelpunt elektroniese inspuiting gebruik word.

Oor die algemeen bestaan ​​die elektronies beheerde petrolinspuittoestel in motors uit drie dele: brandstoftoevoerdeel, lugtoevoerdeel en beheerdeel. Die brandstoftoevoerdeel bestaan ​​uit 'n brandstoftenk, 'n petrolpomp, 'n petrolfilter, 'n drukreguleerder en 'n brandstofinspuiter. Die petrolpomp trek petrol uit die brandstoftenk en filtreer onsuiwerhede deur die petrolfilter uit. Die drukreguleerder druk die petrol tot 'n druk hoër as Die negatiewe druk in die inlaatspruitstuk word deur die oliepyp na die inspuiters van elke silinder gestuur. Die inspuiter is gelykstaande aan 'n skakelaar, en die komponent wat die skakelaar beheer, is die ECU (elektroniese beheereenheid).