Goeie kwaliteit dieselpompplunjer 3 418 403 005 3403-005 dieselpomponderdele 3418403005 3403005 vir enjinpomp

Die funksie van die brandstofinspuitpomp is om hoëdrukbrandstof op 'n tydige en kwantitatiewe wyse aan die brandstofinspuiter te lewer volgens die bedryfstoestande van die dieselenjin en die werkende toestand van die silinder.

1.Multi-silinder voertuig diesel brandstof inspuit pomp moet voldoen aan die volgende vereistes

(1)) Die hoeveelheid olie wat aan elke silinder verskaf word, is gelyk. Onder die kalibrasietoestand is die verskil in die olievoorraad van elke silinder nie meer as 3% ~ 4% nie. Die brandstoftoevoer van die brandstofinspuitpomp moet verander word met die verandering van die dieselenjin se werkstoestand, dus moet die brandstofinspuitpomp die brandstoftoevoerverstellingsmeganisme hê.
(2) Die olietoevoer-voorskothoek van elke silinder is dieselfde, en die fout is minder as 0,5 ° ~ 1 ° krukashoek. Die brandstoftoevoer-voorskothoek moet ook verander met die dieselenjin se werkstoestand, dus moet die brandstofinspuitingstoevoertoestel geïnstalleer word.
(3) Die olietoevoerhoek van elke silinder is konsekwent.
(4) Kan die olietoevoer vinnig stop om te verhoed dat die olie-inspuiter lek.

Daar is baie soorte brandstofinspuitpompe wat wyd in motordieselenjins gebruik word, soos inlyn suier brandstofinspuitpomp en rotorverspreidingsbrandstofinspuitpomp. Daarbenewens is daar pompe - spuitpunte en so aan.

2. Suikertipe brandstofinspuitpompreeks

Omdat die enkelsilinderkrag van die dieselenjin baie verskil, as die brandstofinspuitpomp ontwerp en vervaardig word volgens die siklusolievoorraad wat deur elke enkelsilinderkrag vereis word, sal die groottespesifikasies van die brandstofinspuitpomp ontelbaar wees, wat baie veroorsaak ongerief vir produksie en gebruik. Daarom is die inspuitpompvervaardigers in die wêreld gebaseer op verskeie verskillende plunjerslae, die inspuitpomp word in 'n paar reekse of modelle verdeel, en dan met verskillende groottes plunjerkoppelingsdele, om 'n aantal brandstofinspuitpompe met verskillende brandstof te vorm voorsiening bedrae om in die behoeftes van verskeie kragdieselenjins te voorsien. Tabel 5-4 lys verskeie reekse in-lyn suier brandstofinspuitpompe wat in China vervaardig word en hul hoofparameters.

A, B reeks brandstof inspuiting pomp of A, B tipe brandstof inspuit pomp basiese struktuur is dieselfde, is die tradisionele struktuur van in-lyn suier brandstof inspuiting pomp. Die P-tipe brandstofinspuitpomp het 'n nuwe manier en neem die bokstipe seëlpompliggaam aan sonder om die syvenster oop te maak om die struktuur van die brandstofinspuitpomp te versterk. Die volgende beskryf die struktuur en werkbeginsel van tipe A- en tipe P-brandstofinspuitpomp.

3.Werkingsbeginsel van A-tipe brandstofinspuitpomp

Wanneer die nokas van die brandstofinspuitpomp draai, as die stoterrol op die basisoppervlak van die CAM rol, stop die suier by die posisie van die onderste dooie middelpunt van die suier. As die roller na die CAM-hysergedeelte rol, druk die CAM die stoter, en die stoter druk die suier op, terwyl die suierveer saamgepers word. Wanneer die roller oor die boonste boog van die CAM rol, bereik die suier die boonste dooie middelpunt van die suier. Dan rol die roller in die CAM-valgedeelte, die plunjerveer druk die plunjer en die plunjer druk die stoter af totdat die roller na die basisoppervlak van die CAM rol, en die plunjer keer terug na die onderste stop van die plunjer. Dit wil sê, wanneer die brandstofinspuitpomp werk, met die rotasie van die nokas, beweeg die stoter en suier in die stotergat en suierhuls onderskeidelik tussen die boonste en onderste dooie middelpunt van die suier.