Opregte kwaliteit nuwe dieselbrandstofinspuitpompkoprotor 1468374016 1 468 374 016 VE-koprotor vir brandstofpompenjinonderdeel

1. Inleiding

Koprotor 1 468 374 016 is 'n sleutelkomponent in die dieselenjin se brandstofstelsel, en onderneem belangrike funksies soos akkurate brandstofmeting en hoëdruk-inspuiting. Sy presiese ontwerp en stabiele werkverrigting het 'n belangrike impak op die krag, ekonomie en emissieverrigting van die dieselenjin. Hierdie artikel sal 'n gedetailleerde inleiding tot hierdie model van koprotor gee, insluitend sy strukturele eienskappe, werksbeginsel, werkverrigtingparameters en toepassing in dieselenjins.

2. Strukturele eienskappe

Koprotor 1 468 374 016 gebruik gevorderde vervaardigingstegnologie en materiale, en het die volgende strukturele eienskappe:
① Hoë-presisie verwerking: Die onderdele word met hoë presisie verwerk om te verseker dat die gaping tussen die bypassende oppervlaktes geoptimaliseer word, wat die akkuraatheid en stabiliteit van brandstofinspuiting verbeter.
②Slytasiebestande materiale: Slytasiebestande materiale word in sleutelwrywingonderdele gebruik om die lewensduur van die koprotor te verleng en instandhoudingskoste te verminder.
③Kompakte ontwerp: Die algehele ontwerp is kompak en die struktuur is redelik, wat gerieflik is vir installasie en uitleg in die beperkte ruimte van die dieselenjin.

3. Werksbeginsel

Die hooffunksie van Head Rotor 1 468 374 016 in die dieselenjin-brandstofstelsel is om saam te werk met die suier, olie-uitlaatklep en ander komponente om brandstofinname, druk en presiese inspuiting te bereik. Die werkingsbeginsel daarvan word kortliks soos volg beskryf:
Wanneer die dieselenjinnokas draai, word die plunjer opwaarts gedruk deur die kraan om die brandstof in die brandstofkamer saam te druk.
Nadat die brandstof saamgepers is, neem die druk toe. Wanneer die druk die openingsdruk van die olie-uitlaatklep oorskry, word die brandstof deur die olie-uitlaatklep en die hoëdruk-oliepyp in die dieselenjinsilinder ingespuit.
In hierdie proses speel die Koprotor 'n rol om die hoeveelheid brandstofinspuiting akkuraat te meet en te beheer, om te verseker dat die dieselenjin die beste brandstoftoevoer onder verskillende werksomstandighede kan verkry.

4. Prestasieparameters

Aangesien die gedetailleerde prestasieparameters van Head Rotor 1 468 374 016 nie duidelik in die bestaande verwysingsartikels genoem word nie, is die volgende parameters algemene beskrywings. Die spesifieke waardes moet verwys na die amptelike handleiding van die koprotor van hierdie model of kontak die vervaardiger om te verkry:
①Maksimum inspuitdruk: Gewoonlik kan 'n hoër drukwaarde bereik word om aan die behoeftes van hoëdruk-inspuiting van dieselenjins te voldoen.
②Akkuraatheid van inspuiting: Dit het 'n hoë inspuitakkuraatheid, wat verseker dat die brandstof eweredig in die silinder versprei word en die verbrandingsdoeltreffendheid verbeter.
③ Dienslewe: Na geoptimaliseerde ontwerp het dit 'n lang lewensduur en hoë betroubaarheid.

5. Toepassing in dieselenjins

Koprotor 1 468 374 016 word wyd gebruik in die brandstofstelsels van verskeie dieselenjins, veral in medium- en swaar kommersiële voertuie, ingenieursmasjinerie en ander velde. Sy voortreflike werkverrigting en betroubaarheid bied sterk ondersteuning vir dieselenjins en verseker die doeltreffende en stabiele werking van die enjin.

6. Gevolgtrekking

As 'n belangrike komponent in die dieselenjin se brandstofstelsel, het Head Rotor 1 468 374 016 die eienskappe van kompakte struktuur, hoë verwerkingsakkuraatheid en goeie slytasieweerstand. Sy werkbeginsel is wetenskaplik en redelik, en sy werkverrigtingparameters is voortreflik, wat 'n sterk waarborg bied vir die krag-, ekonomie- en emissieprestasie van dieselenjins. In die toekomstige ontwikkeling, met die voortdurende vooruitgang van dieselenjintegnologie en die voortdurende uitbreiding van toepassingsvelde, sal Head Rotor 1 468 374 016 'n belangriker rol speel.