Opregte gehalte Common Rail Injector 16600-MB40A Diesel Injector Engine Accessories

Vervolgens sal ons fokus op die gattipe brandstofinspuiter.
(1) Toepaslik: verenigde verbrandingskamer
(2) Struktuur: Die brandstofinspuiter bestaan ​​uit 'n naaldklep en 'n naaldklepliggaam. Die brandstofinspuiter het twee strukturele vorms: lank en kort. Eersgenoemde verleng die brandstofinspuiter en beweeg die leideel van die naaldklep weg van die verbrandingskamer om die hitte en vervorming van die naaldklep te verminder en sodoende te voorkom dat die naaldklep in die naaldklepliggaam vassit. Daarom word die lang brandstofinspuiter meestal in dieselenjins met hoë hitteladings gebruik. Die twee koniese oppervlaktes van die naaldklep Drukdraende koniese oppervlak: dra die oliedruk in die hoëdruk oliekamer, wat veroorsaak dat die naaldklep 'n opwaartse aksiale stoot opwek, oorkom die voorbelasting van die drukregulerende veer en die wrywing tussen die naaldklep en die naaldklepliggaam, en stel die brandstofinspuiter in staat om te spuit. Seël koniese oppervlak: werk saam met die verseëlende keëloppervlak in die naaldklepliggaam om die verseëling van die binneholte van die brandstofinspuiter te bewerkstellig. Spuitgat: het een of meer spuitgate. 'n Enkelgat brandstofinspuiter het een spuitgat, 'n dubbelgat brandstofinspuiter het twee spuitgate, en 'n veelgat brandstofinspuiter het meer as drie spuitgate. Oor die algemeen is die aantal spuitpunte 1 tot 7, en die spuitkop deursnee is 0,2 tot 0,5 mm. Die spuitkop deursnee moet nie te klein wees nie, anders sal dit moeilik wees om te verwerk en maklik geblokkeer deur koolstofafsettings tydens gebruik.