Genuine inspuitspuitstuk DN20PD32 vir Denso 093400-5420 Injector Diesel Brandstof Injector Onderdele

Demontage en inspeksie van inspuitkop en slypherstelvaardighede van naaldklepkoppeling (deel 1)

Die brandstofinspuiter is een van die belangrike dele van die dieselenjin, en sy werkverrigting beïnvloed die krag, ekonomie, betroubaarheid en emissie van die dieselenjin direk.

Wanneer die dieselenjin teen hoë spoed loop, moet die brandstof wat vanaf die brandstofinspuiter in die silinder ingespuit word so gou as moontlik aangesteek word en vinnig op die beste tyd brand om die chemiese energie van die brandstof om te skakel in die meganiese energie wat die enjin tot die maksimum dryf. Om dit te bereik, moet die inspuiter aan die volgende vereistes voldoen:

(1) Die brandstofinspuiter moet 'n sekere inspuitdruk en -reeks hê.

Die inspuitdruk van die inspuiter word ingestel deur die drukregulerende veer, en die omvang is nie net verwant aan die inspuitdruk en die terugdruk van die verbrandingskamer nie, maar ook verwant aan strukturele faktore soos die deursnee van die mondstukgat en die vorm van die naaldklep.

(2) Daar moet 'n geskikte inspuitrigting en inspuitkegelhoek wees wat ooreenstem met die vorm van die verbrandingskamer.

(3) Daar moet goeie atomiseringsprestasie wees, wat is om te verseker dat die ingespuite brandstof vinnig en eweredig met lug gemeng kan word om voldoende verbranding te verkry.

(4) Die tydsberekening om die brandstofinspuiting te stop is netjies, dit wil sê, die brandstoftoevoer kan vinnig en heeltemal aan die einde van die brandstofinspuiting afgesny word, en geen brandstoflekkasie word toegelaat nie.

(5) Dit moet in staat wees om ernstige toestande soos hoë temperatuur en hoë druk te weerstaan, sodat dit veilig gebruik kan word vir 'n lang tyd. Omdat die brandstofinspuiter aan hoë temperatuur- en hoëdrukgas blootgestel word, verander die temperatuur en druk skielik, en die hoëspoedbrandstofvloei skuur, die brandstofonsuiwerhede slyt en die korrosiewe gas (swaeldioksied) wat in die brandstof geproduseer word, roes en slyt.

Daarom, om die brandstofinspuiter in 'n goeie werkende toestand te hou, is dit nodig om die gereelde inspeksie en instandhouding van die enjinverbrandingskamerkomponente en die brandstofstelsel te versterk.