Brandstofstelsel Nuwe dieselbrandstofinspuitpompkoprotor 146403-6820 VE-koprotor vir motoronderdele

Die dieselenjin van 'n diesellokomotief gebruik twee brandstofpompe wat deur elektriese motors aangedryf word. Wanneer die dieselenjin loop, werk een van die brandstofpompe en die ander is in bystand. Diesel word uit die brandstoftenk onttrek en teen 'n sekere druk in die brandstofpypstelsel ingevoer om in die behoeftes van die dieselenjin se werking te voorsien. As die brandstofpomp nie behoorlik werk nie, sal dit lei tot onvoldoende hoeveelheid diesel wat die silinder binnedring, wat maklik kan veroorsaak dat die aanjaer swart rook uitstoot en uiteindelik die dieselenjin laat afskakel. Die redes waarom die brandstofpomp nie behoorlik werk nie, sluit in: die brandstofpompkoppeling is los, wat veroorsaak dat die brandstofpompmotor nie die brandstofpomp kan aandryf nie.

werk; die brandstof primêre filter is verstop, en brandstof kan nie die pypleiding deur die filter element binnedring nie; die terugslagklep van die brandstofpomp faal, wat veroorsaak dat die dieselbrandstof wat uit die brandstoftenk getrek word deur die omleidingdiesellyn gaan en nie die brandstofpyplyn binnegaan nie; die brandstoftoevoerpyp is geblokkeer of lek, en die brandstofdiesel Puin in die tenk wat die dieselsuigpoort blokkeer, sal lei tot die onvermoë om diesel te absorbeer, en lekkasie in die dieseltoevoerpyp sal lei tot onvoldoende dieselsuiging. Van die brandstoftenk na die verbrandingskamer moet diesel deur verskeie komponente gaan, soos brandstofpompe, growwe en fyn brandstoffilters, hoëdruk brandstofpompe, brandstofinspuiters en brandstofpypleidings. As daar 'n los las in een van die pypleidings is of daar 'n probleem in die pypleiding is, kan lug in die brandstofpyplyn ingesuig word vanaf los of gekraakte plekke wanneer diesel onder druk in die pypleiding vervoer word. .