Brandstof Common Rail-inspuiter Brandstofinspuiter Dieselpompinspuiter C H11 659 CH11659 vir CAT Auto
Produkte beskrywing
Verwysing. Kodes | CH11659 |
Toepassing | / |
MOQ | 4 STKS |
Sertifisering | ISO9001 |
Plek van oorsprong | China |
Verpakking | Neutrale verpakking |
Gehaltebeheer | 100% getoets voor versending |
Lei tyd | 7 ~ 10 werksdae |
Betaling | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram of as jou vereiste |
Dieselenjinonderhoudsmetode: Verstel van bykomstighede
Dieselenjinverstelling is 'n sleutelstap om sy normale werking te verseker en brandstofdoeltreffendheid te verbeter. Hierdie aanpassings sluit hoofsaaklik die aanpassing van klepspeling, kleptydreëling en brandstofinspuitingshoeveelheid in, wat 'n belangrike impak op die werkverrigting en emissies van die enjin het.
Eerstens is klepspelingverstelling 'n belangrike deel van dieselenjinaanpassing. Klepspeling verwys na die gaping tussen die inlaatklep en die uitlaatklep. Die grootte van hierdie gaping beïnvloed die werkdoeltreffendheid van die enjin direk. Behoorlike klepspeling kan die werkdoeltreffendheid van die enjin verbeter, geraas en vibrasie verminder, en ook help om die lewensduur van die klep en klepstoter te verleng. Gewoonlik kan klepspeling verkry word deur die lengte van die klepstoter aan te pas. Hierdie proses vereis presiese werking en professionele toerusting om die akkuraatheid van klepspeling te verseker.
Tweedens is kleptydreëling ook 'n belangrike deel van dieselenjinverstelling. Kleptydberekening verwys na die oomblik wanneer die inlaatklep en uitlaatklep oop en toe maak. Die akkuraatheid van hierdie oomblik beïnvloed die verbrandingsdoeltreffendheid van die enjin direk. Korrekte kleptydberekening kan die verbrandingsdoeltreffendheid van die enjin verbeter, emissies verminder en ook help om die kragverrigting van die enjin te verbeter. Die aanpassing van die kleptydsberekening vereis die gebruik van professionele toerusting en tegnologie. Dit word aanbeveel dat ervare tegnici werk om die akkuraatheid van die kleptydreëling te verseker.
Laastens is die aanpassing van brandstofinspuitingshoeveelheid nog 'n belangrike deel van dieselenjinaanpassing. Brandstofinspuitingshoeveelheid verwys na die hoeveelheid brandstof wat deur die brandstofpomp na die inspuiter ingespuit word, wat die verbrandingsdoeltreffendheid en brandstofverbruik van die enjin direk beïnvloed. Die toepaslike hoeveelheid brandstofinspuiting kan die verbrandingsdoeltreffendheid van die enjin verbeter, brandstofverbruik verminder en ook help om die verskillende dele van die enjin te beskerm. Om die hoeveelheid brandstofinspuiting aan te pas, vereis die gebruik van professionele toerusting en tegnieke. Dit word aanbeveel dat dit deur 'n ervare tegnikus gebruik word om die akkuraatheid van die brandstofinspuitingshoeveelheid te verseker.