Diesel Injector Brandstof Injector Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB vir Land Rover 276dt Siemens Injector

1.Fout verskynsel

Swak atomisering van die brandstofinspuiter (inspuiting in dun lyne of na-drup) Die eksterne manifestasie is dat die temperatuur van die dieselenjin hoog is en die werk swak is. Die boonste gedeelte van die silinder het 'n klopgeluid. Die uitlaatpyp straal swart rook uit. klank

2 redes vir mislukking

Uit bogenoemde kan gesien word dat die swak atomisering van die inspuiter meestal veroorsaak word deurdat die druk van die brandstof wat die ringvormige oliekamer van die inspuiter binnegaan laer is as die begininspuitdruk gespesifiseer in die tegniese dokumente en die viskositeit van die brandstof te hoog wees. Die hoofredes is (1) Onbehoorlike installasie van die brandstofinspuiter of die oppervlak van die presisiekoppeling is vuil of daar is gasteruglekkasie, wat veroorsaak dat die brandstofinspuiter oorverhit en swak atomisering van die brandstofinspuiter veroorsaak (2) Die tegniese toestand van die brandstofinspuiter. Alle aanwysers van die brandstofolie voldoen aan die vereistes. As die brandstofverstuiving van die brandstofinspuiter swak is, word dit meestal veroorsaak deur die agteruitgang van die tegniese toestand van die brandstofinspuiter. (3) Die drukregulerende veer van die brandstofinspuiter is te klein. Dit kan gesien word dat die brandstofdruk in die ringvormige oliekamer van die inspuiter verander met die vooraf-aandraaikrag wat deur die drukregulerende veer gestel word. As die voorspankrag wat deur die drukregulerende veer gestel word te klein is, sal die brandstofdruk in die ringvormige oliekamer ook klein wees. Die digtheid van brandstofmolekules is relatief klein en die druk het nie aanhou toeneem nie. Die digtheid van brandstofmolekules het nog nie die ideale digtheid tydens inspuiting bereik nie. Die naaldklep word deur die brandstof oopgedruk en die brandstof word ingespuit omdat die digtheid van brandstofmolekules nie hoog is nie, dus is die uitsetting en diffusie-energie van die brandstof wat uit die inspuiterliggaam gespuit word, klein. Dit wil sê, die atomisering is swak (4) Die brandstofinspuiter is nie dig toe nie. Wanneer die brandstofinspuiter werk, sal die naaldklep en die klepsitplek vibreer, wat moegheidskrake op die werkoppervlak van die naaldklep en delaminasievervorming sal veroorsaak. Daarbenewens is daar meganiese onsuiwerhede, hidrouliese vloei-erosie en korrosie en ander invloede verminder die grofheid van die werkoppervlak van die naaldklep en die klepsitplek, en die seëlprestasie word swak en olie lek, wat die toename in brandstofdruk in die ringvormige oliekamer en die onvermoë om die digtheid van brandstofmolekules te verhoog, wat swak atomisering tot gevolg het.