Diesel Injector Brandstof Injector 095000-6280 093400-9340 Denso Injector vir Komatsu Truck, Komatsu Wheel Loader

Die oorsaak en oplossing van algemene probleme van dieselenjininspuiter in die diagnose van dieselenjininspuitprobleme, die mees algemene diagnostiese metodes is: enkelsilinder oliestopmetode, temperatuuropsporingsmetode en polsmetode, waaruit ons kan weet dat die brandstofinspuiter is professioneel en tegnies, met die klem op die wetenskaplike gebruik van foutdiagnosemetode. Daarbenewens, die brandstof inspuiter algemene probleme is: (1) die mondstuk ernstige koolstof; (2) Die naaldklep is vas; (3) die brandstofinspuiterliggaam het ernstige korrosie; (4) Slytasie van naaldklep-koppeldele. Hierdie foute beïnvloed die normale werking van dieselbrandstofinspuiters in 'n groot mate, en beklemtoon die belangrikheid van tydige en effektiewe instandhouding.

Ernstige koolstofbindingsprobleem kom in die mondstuk voor Onder die probleme van Anhui-dieselenjin is koolstofbindingsprobleem die algemeenste. In die praktyk is daar baie redes vir brandstofinspuiters koolstof, maar hoofsaaklik van die volgende twee redes:

(1) die verseëling van die naaldklep is nie goed nie. Goeie verseëling is 'n belangrike basis om effektiewe olie-inspuiting te verseker. As gevolg van die swak verseëling van die naaldklep, wat lei tot onvolledige verbranding van brandstofinspuiting of silinderklop. Op hierdie manier, in die uitlaatpyp, die voortdurende voorkoms van swart rook, en dan lei tot die voorkoms van olie mondstuk koolstof. Uit 'n praktiese oogpunt dui swart rook uit die uitlaatpyp aan dat brandstofverbranding onvoldoende is, wat geleidelik ernstige koolstofvorming in die spuitstuk van die brandstofinspuiter veroorsaak.