Diesel Injector Brandstof Injector 095000-6070 093400-9150 Denso Injector vir Komatsu 6D125 Engine

Die tweede is om na die werkende klank van die inspuiter te luister. Wanneer die enjin luier en die enjin se watertemperatuur naby die werkstemperatuur is, gebruik 'n skroewedraaier om aan die inspuithuis te raak en na die werkende klank van die elektromagnetiese inspuiter te luister. Onder normale omstandighede maak die brandstofinspuiter 'n skerp en eenvormige "klik"-geluid, wat aandui dat die brandstofinspuiter brandstof akkuraat inspuit volgens die aanvraag onder beheer van die enjinrekenaar. Dit lei daartoe dat inspuiters nie vinnig oop- en toemaak nie
Die derde is om te kyk met die silinder-vir-silinder olie afsny metode. Bring die enjin vinnig tot normale werkstemperatuur, verhoog die spoed tot ongeveer 2200 ~ 2500 rpm en hou dit bestendig, en skei die brandstofinspuitproppe van elke silinder om die brandstofinspuiting van die brandstofinspuiter te stop. Wanneer die brandstofinspuitprop van 'n sekere silinder ontkoppel word, daal die enjinspoed duidelik, wat beteken dat die brandstofinspuiter van hierdie silinder normaal werk; as die enjinspoed nie duidelik daal nie, beteken dit dat die brandstofinspuiter van hierdie silinder 'n probleem het en verder uitmekaar gehaal moet word Inspekteer of vervang.
Vierde, die brandstof inspuiter spoel weerstand opsporing. Verstel die multimeter na die elektriese weerstand en trek die brandstofinspuitdraadprop uit en koppel die toetsdrade aan die draadklemme van die brandstofinspuiter onderskeidelik. Die weerstandswaarde van die hoë-impedansie brandstofinspuiter is 13.~162, en die weerstandswaarde van die lae-impedansie brandstofinspuiter is 3. ~50 As die elektriese positiewe 02 is, is die inspuitspoel kortgesluit As die weerstand oneindig is , is die inspuitspoel ontkoppel en moet vervang word